笨死Actros/Arocs 41XX 8X4合辑

Exceptional

Moby 发表于 2015-5-15 00:34
不单单法国销量不好，国内大街上瞅见一台也好像过年似得。加上法国现在对车子的排放什么的要求很严，税收 ...

德国的情况与法国不同，为支持和鼓励自家汽车企业出口，德国政府对排量无
上限，因此才有了大众的W12 缸那货。即便在排放标准执行方面，德国政府也
是想方设法拖延时间，为企业争取时间多盈利。原欧盟计划在2017年执行新的
更高排放标准，恰是因德国反对现仍无下文呢。

Moby

Exceptional 发表于 2015-5-15 00:41
您真是了解的细啊，法国人将萨科齐（SARKOSY) 简称 SARKO（萨克），
多少带有讽刺意味。DS 当然是一代经 ...

艾森豪威尔简称艾克
在1962年，Petit Clamart戴高乐遇刺DS能逃脱应该得益于当年雪铁龙特有的高压式的气液联动式悬挂，以使车身在过弯、加速或制动的时候能尽量保持水平位置。凶手射出的子弹打爆了两只轮胎，靠独特的悬挂支撑着车身以平稳的姿态还以50多公里的时速逃离现场。成了此车的一段佳话。米其林老爷子更不用说了，我的车都是装米其林，铁杆粉丝！

Moby

Exceptional 发表于 2015-5-15 00:47
德国的情况与法国不同，为支持和鼓励自家汽车企业出口，德国政府对排量无
上限，因此才有了大众的W12 缸 ...

终于明白了，也是，对于德国汽车是支柱产业，德国的一张名片，这个增加GDP的饭碗可砸不得。

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-5-15 00:31
但法国高档车在国内似乎销售并不太好，当年的607，C6之类的，昙花一现

法国佬时常自嘲：法国人有制造出好东西的能力，但没有将它们卖出去的本事！

Exceptional

Moby 发表于 2015-5-15 00:50
终于明白了，也是，对于德国汽车是支柱产业，德国的一张名片，这个增加GDP的饭碗可砸不得。 ...

天朝富豪 + 土豪的百亿欧元滚滚流入德国企业腰包，而企业是要向政府交税
养活那些官员的。

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2015-5-15 00:34
不单单法国销量不好，国内大街上瞅见一台也好像过年似得。加上法国现在对车子的排放什么的要求很严，税收 ...

2手车市场卖价也不高，见过一台607在2手市场几万就卖

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-5-15 00:53
法国佬时常自嘲：法国人有制造出好东西的能力，但没有将它们卖出去的本事！ ...

哈哈

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-5-15 01:00
2手车市场卖价也不高，见过一台607在2手市场几万就卖

法国车的颜值价的确不高，这和大部分人不认知有关。

Moby

耍娃儿 发表于 2015-5-15 01:00
2手车市场卖价也不高，见过一台607在2手市场几万就卖

俺家的C6也是白菜价置换的别的车，贬值忒快了。

Exceptional

Moby 发表于 2015-5-15 00:48
艾森豪威尔简称艾克
在1962年，Petit Clamart戴高乐遇刺DS能逃脱应该得益于当年雪铁龙特有的高压式的 ...

俺也同样偏爱米其林，并始终如一；SAFRINE 提车时原厂配的就是米其林PILOT，
之后每每更换轮胎均是米其林；因近年北京限行原因不得不又临时入手一辆标致SW
替代车，原厂配的却是邓禄普轮胎（亦是法国厂生产），但明显感觉舒适度和耐操性
不如米其林。
此外，从大件车使用多年经验也得出结论（绝大多数用户意见），在使用过其它牌号同
规格进口轮胎后（价格便宜些，有时是因急用而买不到米其林），再次回归米其林。