Kubler spedition

重型专项作业车

Moby 发表于 2015-5-11 23:32
刚工作第二个月跟车，新买的TGX 41.680出去没跑几趟车就趴窝了，大夏天的，赶时间交货，沿途道路警察已经 ...

是什么原因造成新的TGX处女航就趴窝的？

Exceptional

Exceptional 发表于 2015-5-12 17:10
学习经验和观摩交流一锅烩，还专门从早到晚一整天跟着他们车队运输EDF 变压器。 ...

的确法电力自己的车也不少；但那次路途较远，且中途需带货更换车组配置（2纵列
换装为3纵列）情况较复杂些，不知是否当时法电自己忙不过来，还是啥别的原因？
那台变压器是送到一个核电厂去的，或还是业主指定运输商？没顾上详细询问。

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蚊子 发表于 2015-5-12 15:33

你咋了？

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老虎 发表于 2015-5-12 16:44
只要骚的，妖艳的我都喜欢

什么恶俗来什么

Moby

重型专项作业车 发表于 2015-5-12 20:02
是什么原因造成新的TGX处女航就趴窝的？

散热有问题，应该是质量问题，不属于机械故障，事后回toni maurer(TGX大件的诞生地)大修了。就是Kübler spedition的41.680.牌照是SHA KS 668,

Kübler spedition的老板问过我中国哪几个数字吉利，至于上牌不是我负责的，还真给弄来了，不过我个人觉得挺恶俗的，我自己的小车要的是车子的型号。人家既然问啥号寓意好我就得有啥说啥。145689的寓意我都解释了，还真给学会了。

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Moby 发表于 2015-5-12 21:29
散热有问题，应该是质量问题，不属于机械故障，事后回toni maurer(TGX大件的诞生地)大修了。就是Kübler  ...

一看就是中国人选的号

Exceptional

Moby 发表于 2015-5-12 21:29
散热有问题，应该是质量问题，不属于机械故障，事后回toni maurer(TGX大件的诞生地)大修了。就是Kübler  ...

既然不属机械故障而是质量问题，无非两种可能：
1- 某部分散热部件或散热油路制造质量问题；
2- 亦可理解为TONI 改装时的设计质量问题；
新车大修大改终归有点那个。。。这回让德国人自己赶上了。

Exceptional

Moby 发表于 2015-5-12 21:29
散热有问题，应该是质量问题，不属于机械故障，事后回toni maurer(TGX大件的诞生地)大修了。就是Kübler  ...

既然不属机械故障而是质量问题，无非两种可能：
1- 某部分散热部件或散热油路制造质量问题；
2- 亦可理解为TONI 改装时的设计质量问题；
新车大修大改终归有点那个。。。这回让德国人自己赶上了。

Moby

Exceptional 发表于 2015-5-12 22:01
既然不属机械故障而是质量问题，无非两种可能：
1- 某部分散热部件或散热油路制造质量问题；
2- 亦可理解 ...

大师说的对，是一根很不起眼的油路出厂有缺陷，小到不注意根本不会想到那里会出问题。导致散热坏了。当时赶时间，并且附近没车可调，连忙让附近的经销商送来了备件，也没时间检查清楚道理哪里的问题匆匆换上散热器就走了，要按德国人严谨的风格不可能这么做的。

主要是要在高速上调头，高速给封了，沿途几个碍事的电线给断电了，后半夜还要封闭机场十分钟，横穿一个机场，如果一直耽误下去损失的费用可是翻着倍涨，我做的主要任务就是通讯和协调，可想压力有多大，这个工作真特么锻炼德语，在老板，警察，空管，电力部门的催促下没彻底解检查哪里的问题，匆匆维修后把东西送到了，回去又出现了散热的问题，直接板车送回托尼大修了，反正新车给质保，全换了新零件。不让托尼赔损失就够不错了，养车千日用车一时啊，大件车出门趴窝可是最头疼的事儿。

蚊子 已手机认证

老虎 发表于 2015-5-12 16:44
只要骚的，妖艳的我都喜欢

飞机带你飞带你去装X