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楼主: 耍娃儿

Kubler spedition [复制链接]

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发表于 2015-5-12 12:13:04 |只看该作者

老虎发表于 2015-5-12 11:44
对这涂装不感冒

骚男

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Exceptional

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发表于 2015-5-12 12:24:53 |只看该作者

Moby 发表于 2015-5-11 23:08
桥架是GREINER的宣传图，开放日弄得。
是的，鄙人在德国Kübler spedition位于Michelfeld总部呆过两年，5~6 ...

对，毛大明鉴！我提到的MB 宣传册子确是多年前的事了。

  正如您介绍的那样，KUBLER确是媒体宠儿，当年由它运输的协和飞机之后成了陈列品，每次从戴高乐机场进出
  法国时大家都能见到它高悬在机场内，十分醒目。

  曾有幸带领国内专业人士不止一次走访过SCALES，就在巴黎戴高乐机场北边不远处；该公司规模并不太大，人员也就
  几十号，但全世界到处干活。您发的桥架运输图片是去年三月份她运送GE 首台510MW 燃气机样机送回美国测试时的
  场景，货重390吨，当时也曾产生轰动。

            turbine GE 390T.jpg

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Moby

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发表于 2015-5-12 12:36:57 |只看该作者

耍娃儿发表于 2015-5-12 07:44
做批发报废车零件的生意去吧

你又不是4S，你就是有报废车拆零件你也卖不上这么高的价，人家可是披着官方合法的外衣，且有质保期内不在4S保养不给你质保的狗逼条文。反正是零件贵，换新的旧的一样都发大财。MB既然销量上不去，就在售后大做文章。别的牌子销量大一些，售后也贵，但稍微比MB好一点，

点评

耍娃儿艹！详情回复发表于 2015-5-12 12:55:46

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老虎

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发表于 2015-5-12 12:42:27 |只看该作者

Exceptional 发表于 2015-5-12 12:24
对，毛大明鉴！我提到的MB 宣传册子确是多年前的事了。

正如您介绍的那样，KUBLER确是媒体宠儿， ...

SCALES的涂装赞

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发表于 2015-5-12 12:55:46 |只看该作者

Moby 发表于 2015-5-12 12:36
你又不是4S，你就是有报废车拆零件你也卖不上这么高的价，人家可是披着官方合法的外衣，且有质保期内不在 ...

艹！

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Moby

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发表于 2015-5-12 14:04:59 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2015-5-12 14:54 编辑

Exceptional 发表于 2015-5-12 12:24
对，毛大明鉴！我提到的MB 宣传册子确是多年前的事了。

正如您介绍的那样，KUBLER确是媒体宠儿， ...

协和退役后有很多架都留作纪念了，库伯勒运过好几架，退役的协和从英国搭乘驳船从伦敦桥下穿过时也轰动一时，然后送往一家航空博物馆，我记得协和和暴风雪都是以一欧的价格出售给博物馆的，但是博物馆承担运输的费用。自己请人拉走。
SCALES公司我也有幸去过一次。在巴黎的西北方。后面有一条河。戴高乐机场在巴黎的东北方，反正都在巴黎北部。不过不像您，我是非官方访问。和朋友去院里转转。退役的4轴威廉姆TG300让我印象深刻，我记得他家也有6X4的3轴威廉姆，那时候对威廉姆了解不多，忘了具体型号，其次他家还有6X6的F2000抵顶驾驶室的40.502 和国内的40.500差不多，装的是公路胎，TGX680 TGA660 是主力，剩下些4列的斯堪尼亚6X4， 3系列的6X4长头和平头，还有和中特物流一样那种6X4的雷诺大件，6X4马格农，阿克托斯6X4，基本都是前拉后顶的辅助车辆。VOLVO 雷诺随车吊，还有不少尼古拉轴线板，若干小型吊装设备，公司规模不大，但是设备齐全。

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