Kubler spedition

Moby

耍娃儿 发表于 2015-5-11 23:34
哈哈，德国品质

曼确实比奔驰娇贵，但是性能杠杠的。比奔驰牛逼些。

Moby

耍娃儿 发表于 2015-5-11 23:17
就那人

就这个吧，好在上面有他的水印，不算盗图。


一整列列车都运了，我都看流口水了1：50的，库伯勒涂装凑不出几台车，并且WSI只有一套库涂装的套装，康拉德有两套，狮子有一款挂半低板的挂车。好几家出，轴线板还不通用没办法拼一起，1:48的火车也大多是美国货，没德国车，只能胡乱运了有空换个Kübler的车我也拉几台，整列是没希望了，87真心强大，什么都有出。

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Moby 发表于 2015-5-11 23:37
曼确实比奔驰娇贵，但是性能杠杠的。比奔驰牛逼些。

在中国市场的表现截然相反

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Moby 发表于 2015-5-11 23:37
就这个吧，好在上面有他的水印，不算盗图。

所以87是个大坑，虽然小，但真正烧起钱来比任何比例都厉害

Moby

耍娃儿 发表于 2015-5-11 23:38
在中国市场的表现截然相反

欧洲都是8X4公路车，起点相同，国内的8X8奔驰都是土豪车型，从50.600以后MAN没同级产品抗衡。加上国内的曼都缺医少药，也制约了性能的发挥。

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Moby 发表于 2015-5-11 23:42
欧洲都是8X4公路车，起点相同，国内的8X8奔驰都是土豪车型，从50.600以后MAN没同级产品抗衡。加上国内的 ...

售后依然是MAN的短板，无论是维修站数量还是配件供应都无法与奔驰抗衡

Moby

Exceptional 发表于 2015-5-11 22:02
清一色桥式照片！连MB 原来的宣传册子封面都拿这家公司的车做广告。
似乎毛大在这家公司做过？他应最有发 ...

大师说的是这张吧，这张图是Kübler最经典的图。是台MP1


运输前苏联唯一的航天飞机，暴风雪号

还有退役的协和客机都是轰动一时的事情

汉莎退役的747

A380部件，不光机翼，运了很多机身部件，

退役救援船

回购的DB退役的铁路夹钳。

运输铸件，这个WSI出了模型，公司送了我一套，库伯勒无奈定制的模型太少了，如果去MMT工作估计赚大了每年都有N多新品



不知大师有没有发现，库伯勒的MP2 8X6 4160都是挂TITAN标志的，因为这批车不是所谓的原厂车，清一色TITAN定制的特色车，定制化最明显之处就是左侧的液压油箱是到顶的大号油箱，别家的都是小号的，

Moby

耍娃儿 发表于 2015-5-11 23:47
售后依然是MAN的短板，无论是维修站数量还是配件供应都无法与奔驰抗衡

是啊，售后跟不上在牛逼的车子也白瞎。MP2 MP3大量引入中国，都正值壮年，加上正是这个阶段奔驰售后开始壮大，这期间的曼开始断档，想再奋起直追不是一朝一夕的事情了。

在欧洲，售后遍地开花，零件充足，用车爱惜，大马拉小车，经销商拼的就是性价比和后续养车的费用。所以同起跑线下8X4的曼比8X4的奔驰牛逼，奔驰占主导地位是因为价格便宜些，其次后续的适用费用较低，车子更皮实一些，曼性能好，配置高，稍贵些，基本不分伯仲。不像国内奔驰乘用车的售后各种贵。。。。。。一个报废车拆零件卖都能卖出好几台新车钱

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Moby 发表于 2015-5-12 00:22
是啊，售后跟不上在牛逼的车子也白瞎。MP2 MP3大量引入中国，都正值壮年，加上正是这个阶段奔驰售后开始壮 ...

做批发报废车零件的生意去吧

老虎

对这涂装不感冒