上海利隆路演肯沃斯W900

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利隆这批W900也算是大陆第一批正式上路的肯沃斯新一代拖头，恰好这车刚到大陆时被某人偶遇，链接在此http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=7860&extra=page%3D1

据称一共6台，都是4X2牵引车。其实在美国这样的带卧铺驾驶室的单拖并不算多，因为美国6X4才是主流产品，但既然这批车是用来进行路演，那就完全没必要多加一根轴，单拖就已经够用。

关于价格，由于肯沃斯并没有在国内销售，所以这批车都是通过代理公司引进的方式进入，关税之类的肯定比普通车要高，但也不至于像车展上那些彼德标动辄叫价400万那样离谱。其实美国车的价格跟欧洲车的价格持平，在美国本土也就10来万美刀的样子

这辆W900是在宝马展上见到的，作为日立的展示用车，这也算是自己第一次近距离现代的肯沃斯卡车产品

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W900的外形还是继承了美国卡车最原始的特征，直线条，4方灯，大长头，这样的形象已经深入人心
让人一眼就能认出这家伙绝对是来自美国的

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由于前引擎盖过长，对于开惯了平头车的司机来说，开这车绝对要适应好一段时间
而且驾驶室玻璃较小，视线也远不如欧洲重卡宽阔，于是在前进气格栅右上方，加装了摄像头

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辨识度非常高的一张前脸，不过美国车都张得差不多这一点确实不可否认，就这外形的车，还有彼德标，福莱纳，都是细节上的差异而已

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4X2单拖，轴距又超级长，所以看上去有点不协调

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美国车喜欢用镀铬件已经到了离不开的地步
空滤，反光镜，一切不显眼的部件都弄上Bling Bling的镀铬，一下子就有感觉了

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车身左右都带圆形油箱，不用多说，油箱必然也是闪亮的

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铝合金轮毂，美国长途卡车标配

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后桥并不是常见的美驰，而是德纳

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前桥抛物线后桥空气弹簧
布线大大咧咧是美国车的特色
后桥的这些管线跟城中村私拉乱接的电线有一拼