【车模欣赏】雷诺马格农牵引车

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马格农独树一帜的外观造型在欧洲重型车坛是独一无二的，这也让它在全球范围内拥有众多粉丝。也不知道是谁给马格农起的中文名字，乡土气息十足，直接取其英译。其实只要能让人一提起它就马上能联系到它的伟岸形象而不是在脑海中思索良久后还无果。

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1990年，雷诺卡车为了替代老态龙钟的旗舰车型R系列，推出了一款名为AE的重型车产品。这款在今天看来都颇具未来色彩的车型一经亮相就在当时的欧洲重型车市场引起了轰动。法国人的设计完全打破了传统平头卡车的设计，大大的驾驶室如同阁楼一般矗立在底盘上，方头方脑直线条贯穿全车，个性十足。特别是它的脚踏板，破天荒的放在了前桥后方，门把手更是隐藏在车门下方。

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1996年，雷诺正式将AE的命名为Magnum，这款传奇卡车终于有了一个像样的名字。虽然名字换了，但在外观上AE与第一代Magnum几乎没有任何改变，除了车身侧面的AE标志换成了Magnum。

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2001年，第二代Magnum正式上市。与之前的AE一样，第二代车型的外观造型同样震撼了车坛。欧洲著名商用车媒体将其称作法国钻石。与那些造型保守的拖头不同，Magnum将大方头造型继续延续，粗壮的驾驶室很有冲击力。中网的线条清晰有力，如同刻刀留下的痕迹。

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在动力方面，早期使用的16.5升V8发动机被彻底淘汰，从而使用一台新的DXI系列发动机，这款发动机排量12升，排放达到欧3标准，输出功率有460、480与500马力三个输出端可以供用户选择。变速箱标配来自德国ZF公司的16档手动变速箱，型号为ZF16S221DD，而为了追求操作方便的车主也加价5000欧元选择ZF的AS-Tronic自动变速箱。

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模型比例为1:50，由UH出品，从车身侧面的500DXI标示可以看出模型还原的是500马力的马格农，模型前轮可左右转向，驾驶室可翻起，精致度十分不错！

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