东飞记行-2015

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east-flying 发表于 2015-12-20 12:42
输错了，今天一看图，是三个

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east-flying 发表于 2015-12-20 12:42
这个东西他们买来运精密设备的，这个公司挺喜欢买这些的，有FH16 700和奔驰的2660，全是气囊悬挂 ...

WK土豪

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Moby 发表于 2015-12-20 10:37
肯定大陆唯一，价格不菲。
semi low-loaders 这是半低板吧？算不上平板轴线挂。只能做随动转向和提升，轮 ...

对，这货放欧洲就一普通车，烂大街的玩意，平时也就拖个挖掘机什么的。结构也不算复杂，和国产的差不多，就是悬挂是气囊的而已，拉不了什么重型设备。WK买这个主要是运输精密设备。拉长、带后踏板什么的都是选配，这台来中国的没有配。
现在欧洲新款的也分2种独立悬挂了，一种是类似轴线那种油缸在两轮之间的，另一类就是GOLDHOFER MPA那种麦弗逊独立悬挂，GOLDHOFER现在有想把轻型板车全部MPA化的趋势，那个很贵，C大今年新买的那几个都是MPA悬挂的。

Moby

east-flying 发表于 2015-12-20 12:49
对，这货放欧洲就一普通车，烂大街的玩意，平时也就拖个挖掘机什么的。结构也不算复杂，和国产的差不多， ...

现在新款的轻型挂车，两大厂子NOOTEBOOM和Goldhofer走的是两种悬挂的路线，各有特点。剩下的小厂基本都是跟着两个老大走。在欧洲这类挂车也算不上大件，也就算工程挂车（感觉和国内17.5米的用途类似），市场需求还是很大的，小厂也有生存空间。
就国内而言，你拉活1000嫌少人家800就愿意接的情况有的是，恶性竞争的市场，谁会舍得上高端挂车？
也就特殊行业有这种挂车的少量需求。

相对而言人家欧洲连给起重机运输配重，就特么拉铁疙瘩的挂车都是气囊的，国内精密仪器才混上这待遇

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Moby 发表于 2015-12-20 13:39
现在新款的轻型挂车，两大厂子NOOTEBOOM和Goldhofer走的是两种悬挂的路线，各有特点。剩下的小厂基本都是 ...

欧洲挂车气囊的普及率太高了

Moby

耍娃儿 发表于 2015-12-20 13:57
欧洲挂车气囊的普及率太高了

你要给国内的“百吨王”安上气囊它也玩不转

ghhs

east-flying 发表于 2015-12-20 01:00
全是物流车，别的品牌物流车几乎见不到

这么多新车，估计因为大家天天剁手买买买，沃尔沃今年业绩牛了

劳斯莱斯

我是看重汽的

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east-flying 发表于 2015-12-20 00:53
消防底盘man最多，里面掺这唯一一只鸡的

这车250马力也太小了

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ghhs 发表于 2015-12-20 16:08
这么多新车，估计因为大家天天剁手买买买，沃尔沃今年业绩牛了

VV诚意十足，而且价格公道，大家都很满意