东飞记行-2015

耍娃儿 已手机认证

east-flying 发表于 2015-12-20 00:53
消防底盘man最多，里面掺这唯一一只鸡的

这P250居然还是个后双

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east-flying 发表于 2015-12-20 00:49
2015-12月更新
先从棒子的消防车开始

我靠还不止一个啊

朱叶见

这么多沃尔沃！

朱叶见

奔驰牵引车是不是卖得很少啊

jackvalentine

窝窝疯狂进攻大陆

Moby

east-flying 发表于 2015-12-20 01:08
最后一张，沈阳WK买的Faymonville STN-4A 4轴线低平板半挂，轴荷10.5t，后2桥随动转向，全气囊悬挂的小家伙 ...

肯定大陆唯一，价格不菲。
semi low-loaders 这是半低板吧？算不上平板轴线挂。只能做随动转向和提升，轮子布局还是00-00不是0-0 0-0.气囊悬挂，并且行程很短，只能做减震功能，办不到轴线那种伸出大腿的效果。和轴线的独立悬挂区别很大。在欧洲这东西还是归到普通挂车里面，只不过比LOW逼的国产挂车高科技了不少而已，香港的C大有不少这玩意儿。半低板主要是运输车辆，机械，和乱七八糟的构建较多。

半低板4轴是个分水岭。4轴以下的都是两米五宽的轻型版，死的鹅颈，后两轮可随动转向，但是角度有限，除了随动转向第一轴应该还能提升的。还有个亮点就是可拉伸延长。

一般4到5轴以上就算重型半低板了，带油缸的可调鹅颈，两米七宽。轮子也天翻地覆了，老款和前面一样，仅仅是短行程的岂能减震，可随动转向，新款的轮组都和欧洲底板和高速轴线板一样用的独立悬挂的了。行程很长，可整体升高，并且转向角度能达到60度，新款的重型半低板挂车应该属于轴线挂。



虽然都叫半低板，但是轻重的性能和配置错好多当然重型的价格也能贵出几倍，
不过在欧洲LOW逼的轻型半低板到了国内可成了没见过的壕挂了。

yst19930218

east-flying 发表于 2015-12-20 00:53
消防底盘man最多，里面掺这唯一一只鸡的

第一次见到这么小马力的P系消防车底盘

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cwshamhk 发表于 2015-12-20 05:36
白花花的近 百萬元   
若非官府政策限制   大把國產可供挑選 (廣東造的)  打死也不買這貨 ...

这个东西他们买来运精密设备的，这个公司挺喜欢买这些的，有FH16 700和奔驰的2660，全是气囊悬挂

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耍娃儿 发表于 2015-12-20 09:44
不是4只么

输错了，今天一看图，是三个

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耍娃儿 发表于 2015-12-20 09:45
我靠还不止一个啊

其实就那2个