斯堪尼亚P400工程版搅拌车

耍娃儿 已手机认证

2013年香港斯堪尼亚开放日所见，P400工程版5轴混凝土搅拌车
虽然人家是5轴车，但罐子比国内现在的3轴车还小，绝对的标载运输，妥妥的良心企业
工程版P系列前脸与普通的物流版有明显的区别

耍娃儿 已手机认证

C照新手 发表于 2014-5-8 22:48
唉。。。。。。。

也只有叹气了

C照新手

耍娃儿 发表于 2014-5-8 22:19
可惜，不现实……

唉。。。。。。。

耍娃儿 已手机认证

C照新手 发表于 2014-5-8 22:16
这样好，建议大陆也这样做就好了，在路上见的都是脏的要命

可惜，不现实……

C照新手

耍娃儿 发表于 2014-5-3 11:34
上路必须刷车的，否则被检控

这样好，建议大陆也这样做就好了，在路上见的都是脏的要命

蚊子 已手机认证

pgr4 发表于 2014-5-3 19:01
相比物流车。
这方面欧洲车没优势。
看看国内市场就知道了。

省才是王道，这环境

benz1844

最后一桥不是超宽胎 差评

VN770 已手机认证

pgr4 发表于 2014-5-3 21:57
标载说起来是简单
实际上是需要强盛的国力来维持的
而且所谓的标载法规未必适合实际情况

同样~~~羊毛出在羊身上~~~人家的人民能创造更多价值出来~~~人家的人均GDP是多少我们的人均GDP是多少？？？高下立见~~~

pgr4

VN770 发表于 2014-5-3 20:58
严格运输的法规和有良好条件的市场~~~不依赖冒着生命危险且减少车辆寿命的超载而得到所谓的高回报~~~人家 ...

标载说起来是简单
实际上是需要强盛的国力来维持的
而且所谓的标载法规未必适合实际情况

比如轿运车，像兲朝这般面积的国土，有哪个国家用14米多的车跑的
欧洲开始推广Gigaliner长车，不也是意识到了一味的追求标载会使得物流成本过高吗

VN770 已手机认证

pgr4 发表于 2014-5-3 19:01
相比物流车。
这方面欧洲车没优势。
看看国内市场就知道了。

严格运输的法规和有良好条件的市场~~~不依赖冒着生命危险且减少车辆寿命的超载而得到所谓的高回报~~~人家是要长久的效益而不是短时的暴利~~~