6x6日野700

亚细亚

运雪车                                                

dyang

这个日野好，是是澳洲版吧？

雪橇爱玫瑰 已手机认证

dyang 发表于 2016-8-24 13:19
这个日野好，是是澳洲版吧？

岛国本土。。。

Moby

不知道为毛日本的全驱车驾驶室总装的靠后，显得前桥很靠前，不知是底盘问题还是驾驶室问题。。。。。。

类似大件用的厚厚的保险杠是亮点，

dyang

Moby 发表于 2016-8-24 15:41
不知道为毛日本的全驱车驾驶室总装的靠后，显得前桥很靠前，不知是底盘问题还是驾驶室问题。。。。。。

类 ...

窝窝全驱车也有这个特点，但没日系车明显

Moby

dyang 发表于 2016-8-24 15:46
窝窝全驱车也有这个特点，但没日系车明显

因为不是一家的东西东拼西凑造成的，大件那个是因为装的特备格的前桥和底盘，驾驶室没有装工程的FM，扣上了FH的，所以不和谐。

现在瑞典的沃尔沃和鸡的全驱车也都是都拼西凑来的，什么液压马达的驱动轴，什么别家的车桥，比比皆是，全驱车不专业。。。。。。。

Moby

亚细亚  接近角度增加 爬马路伢子

人家欧洲大部分全驱车驾驶室也是安装在原来的位置，近角也没有多大影响。只要修改成短保险杠就OK了。
再说了这些虽然是全驱车，可是也没多少机会跑乌尼莫克那样变态的路，接近角非常大车爬不上去有毛用，马路牙子SUV都能过，普通卡车更没问题，更别说说高底盘6X6了，

这个肯定是设计构造的原因，新款的只是感觉靠前了一点。



老款的直接错位，感觉像出过事故一样


看驾驶室的位置，伸出车头老远的保险杠，据我推测这底盘应该是长头车的短前悬底盘，硬扣上了平头车的驾驶室，并未对原来的轮拱做美观修改，所以显得特别别扭。


就像太拖拉也有短前悬和标准版两种，驾驶室进行了相应的修改，车轴位置也并未迁移，没有看起来不和谐，

亚细亚

第一张那个不是全驱 只是后驱出口中东非洲的一种定制版本

亚细亚

还有一个好处就是换代的时候不用重新设计底盘 只要用款楼子或引擎放上去就好了简单

亚细亚

发些日野四驱消防车