回归传统 雷诺全新Magnum重型车谍照解析

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【重型车网 原创】欧洲重型车的换代大潮在今年达到了下半年达到了高潮，无论是沃尔沃FH、依维柯Stralis Hi-way、MAN TGX/TGS还是DAF XF，亦或是奔驰全新车系Antos，它们都趁着9月的德国IAA汉诺威商用车展上赶着与大家亮相。新车层出不穷让大家看花了眼，欧洲厂商从来没有如此齐心协力的集体掀起换代高峰，一方面是明年即将实施的欧6排放法规，另一方面是许多产品都达到了换代年限。

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可是有这样一家公司，它不愿与这些新车扎堆亮相，等明年换代潮平息后自己推出新车再造声势多好。它就是法国的雷诺，所说的新产品自然是它的旗舰车型Magnum，PS：小编不敢肯定新车推出时是否还会沿用这个名字。作为沃尔沃旗下的公司，新款Magnum在推出市场后与它的母公司旗舰卡车沃尔沃FH卡车组成兄弟连，在欧洲重型车市场攻城略地。

图为第一代与第二代Magnum卡车

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Magnum可以说是欧洲卡车最独树一帜的卡车产品，前身车身雷诺AE卡车在1990年推出的时候其造型完全颠覆了人们对于欧洲卡车的传统印象。方头方脑、高高在上是对它最好的形容词。1996年，第一代Magnum上市，但它在外观上与AE并没有太大区别。2001年，第二代Magnum推向市场，德国商用车媒体用法国钻石来形容它的外观。至今在欧洲销售的是第三代Magnum，其造型与第二代车型仅有少许变化。不过这一切都将成为过去，新的Magnum的造型或许会让人对法国重卡有一个全新的认识。

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窗框造型与新款沃尔沃FH非常相似，如果不是竖置的门把手，光看侧面很容易把它误认为是沃尔沃的新车。而在当前欧洲销售的Magnum卡车上，车门表面可是没有门把手的！把手隐藏在车门下沿，不仔细摸索很难发现。登车踏板也没有了前身车型的个性，与普通欧洲卡车一样，设计在了转向桥的前面。这难道是Magnum度过了青春的叛逆期回归传统的表现？

转向桥轴头的5角星造型让人一眼就能看出它来自沃尔沃的盘刹桥，这并不奇怪，在欧洲经济不景气的情况下共用零部件降低成本才是王道。后桥目测也应该是沃尔沃的单级减速桥。顺便说一句，在目前销售的雷诺卡车上，轮减桥已经开始与沃尔沃共用。

    在发动机方面，雷诺应该还是使用自己的发动机产品，如果用沃尔沃的发动机产品同质化就太严重了，没有了自己的特色。变速箱按照传统也应该来自雷诺的老牌供应商德国ZF公司而不是大东家的I-Shift。当然，任何事情都有变数，如果新车上市时的配置单上有I-Shift也别惊讶。

编后语

    全新的雷诺Magnum将于明年在欧洲市场上推出，这颗曾经闪亮的法国钻石又将发出怎样的耀人的光芒？现在不得而知。从目前曝光的谍照来看，它似乎并不像前身车型那样个性十足，希望在揭开它的伪装后，能带给世人新的惊喜。

重型专项作业车

希望马格农能保持自己原有的风格，如果没有沿续原有的风格的话那么新一代的马格农我认为将是失败的，并且很多喜欢马格农的人一定也会像我这么认为，马格农如果改变了风格我想一定会失去很多粉丝和用户。我也是马格农的农粉之一

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重型专项作业车 发表于 2012-11-15 17:55
希望马格农能保持自己原有的风格，如果没有沿续原有的风格的话那么新一代的马格农我认为将是失败的，并且很 ...

已经不是大方头设计了啊

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-15 18:01
已经不是大方头设计了啊

那太遗憾了，为什么雷诺不再沿续自己的经典呀，这车不会不是马格农是普罗米姆吧，以法国人的个性应该是会把马格农的经典全承的沿续下去的呀，还是不解，希望这只是普罗米姆不是马格农，不然我这家粉不当了

呵呵大花猫

马格农原来那个造型，也不是每个人都适应得了的、、、这个造型正常多了

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重型专项作业车 发表于 2012-11-15 18:10
那太遗憾了，为什么雷诺不再沿续自己的经典呀，这车不会不是马格农是普罗米姆吧，以法国人的个性应该是会 ...

如果不是介绍，完全没看出来这款造型的车来自雷诺

三环征腾T360

第一眼看的我很纠结 不晓得到底是 雷洛还是沃尔沃  看到这里 我觉得  所谓的新款天龙 有点山寨这个车！