中国重汽曾经的斯太尔-飞龙中型卡车

欧洲运输 已手机认证

2001年中国重汽曾推出一款以斯太尔91重型车平台改进而来的“飞龙”系列中型卡车，价格比斯太尔平台的重型车更加实惠。现在看来也算作是斯太尔的轻量版产品，但在当时那个时期，正是中国个体运输户异军突起的年代，多拉快跑，超载，超限更是家常便饭，所以这样的中型车产品并未获得市场太多份额。关于这个车型的一些相关介绍在这个帖子中也包含很多：记录早期重汽与红岩中卡车型

2010年曾在广州看到这部斯太尔飞龙牵引车，确实很难得一见了

欧洲运输 已手机认证

飞龙系列产品使用潍柴WD615.61J 177KW发动机，变速箱配备陕齿7JS100系列，转向桥来自于3.6吨级青特车桥选装斯太尔技术6.5吨级，驱动桥主要以美驰技术生产的M153单级减速桥为主，可选装13吨级斯太尔技术轮边减速桥。驾驶室来自于斯太尔91系列驾驶室，车辆前面罩作了改款设计，后期还推出半高顶及高顶驾驶室产品。

欧洲运输 已手机认证

这台车使用了转向桥来自于3.6吨级青特车桥

欧洲运输 已手机认证

驱动桥来自美驰技术生产的M153单级减速桥

欧洲运输 已手机认证

改款前脸面罩是飞龙的特点

欧洲运输 已手机认证

前脸上的FL2001标记还在

欧洲运输 已手机认证

欧洲运输 已手机认证

2008年在重汽参观时还曾在重汽厂内见到一台飞龙4X2载货车，采用了斯太尔中长半高顶驾驶室

欧洲运输 已手机认证

飞龙系列产品驱动方式包含4X2 6X4 8X4 车型从牵引车，载货车，自卸车，专用底盘一应俱全。但只在路上见到过4X2 6X4的各类载货车，牵引车，8X4的只在车型公告中见过，从来还没在路上见到有使用过的，当然这与这款产品定位也关键，那个时期既然选择8X4车型那么肯定是需要重载的，所以不会购买这种轻量化配置的底盘产品。

这张照片是去年在兰州拍到的，也是采用了中长半高顶驾驶室，6X4载货车

刘0668 已手机认证

好特别吖。