【重型车网 转载】据《新闻晚报》报道，危险化学品运输车辆、船舶素有“流动炸弹”之称。金山区每天有900辆次危化品运输车辆经过，日货运量1.1万吨，年货运量400万吨，若加上船舶运量，总计达450万吨。近日，金山区政协社会法制委员会组织部分成员就此进行调研。

资料图：危险品运输

    截至今年6月，金山区共有28户危化品运输企业，572辆运输车辆，39艘登记在册的运输船舶。然而，部分企业为降低运输成本，往往雇佣非危险品运输车辆、船舶送货，驾驶员也没有运输危险品的从业资格证，缺乏相关专业知识，在运输过程中会将车开入危化品禁止通行的区域，而且随处停靠、过夜，埋下事故隐患。

    根据《危险化学品安全管理条例》相关规定，危化品的管理涉及交通、民航、铁路、公安、质监等10多个政府部门，这种职能交叉、管理多头的“九龙治水”现象，很容易造成各个部门之间推诿扯皮，一旦出事，往往会因责任不明导致救援不力。

    为消除“流动炸弹”的威胁，金山区政协社法委建议，各相关政府部门要加强沟通协调，推动安全隐患整改。相关部门要坚持源头管理，加强对重大危险源的监控力度。安监部门及各街、镇要充分利用电子信息体系，完善危化品电子监控和数据库系统，实时掌握重大危险源的基本状况。

    目前，金山区内的危化品运输车辆已统一安装GPS定位系统，用于监控各种隐患，对此专家提出，还有不少来自外区、外地的车辆并未安装定位，为了消除这些监控“盲点”，监控范围还需扩大，跨省、跨区监控还需完善。“如今全国范围内的监控平台尚未建立，在这种情况下，苏、浙、沪三地可先行一步，整合三地现有的GPS监控平台，建立危化品运输车辆联网联控机制。”