作为取代Axor的车系，奔驰Antos的覆盖范围更广，发动机的选择也更加多样。今天发的这辆车是奔驰香港总代理仁孚的自用车，专门用于从港口运输奔驰轿车到仁孚大厦的工作，去的时候这车刚从港口拉车回来，运气还不错，刚好碰上。
1998年，奔驰卡车推出了第一代Econic系列商用车，这个系列是专为市政用车而生。时至今日，数以万计的Econic活跃在世界各个角落，占领了机场，消防，垃圾清运等等领域，其中绝大部分都在欧洲。而在国内，Econic的保有量比布加迪还少，今天要介绍的就是一台Econic底盘的施密茨MX32云梯车，服役于国
今天是11.9消防宣传日了，在这天全国各地都将举行大量的消防宣传活动来提高人们的防火意识。为了让更多人了解平时难以接触的红门卫士，重型车网小编将陆续更新一些消防车的文章，今天带来的就是在曾经遍布大江南北的红岩斯太尔91水罐消防车。
时间回到2009年圣诞节，当时作为一名狂热卡车爱好者，自己首次跟车之行就是以一辆斯堪尼亚G380开始，3天4夜重庆往返广州，留下相当深刻的印象。而6年之后的2015年圣诞节，我又一次在这个特定的时间坐上了斯堪尼亚卡车，这一次跟车的还是那台熟悉的R560主动安全升级版。从去年7月底跟车至圣诞
自从2014年沃尔沃卡车全系换代车型登陆中国后，在全国上下掀起了一阵沃尔沃旋风，牵引车销量第一的位置就不用多说了，卖断货也成了常事。从这次换代开始，沃尔沃卡车的产品线变得更加清晰，物流系列主打FM/FH系列，而专用车底盘则主要交给FMX。在换代车型进入国内市场之前，就有少许FMX
从米兰到皮亚琴察，从Sivi到Astra，变动的是地点与名称，不变的是依维柯大件牵引车强悍的内心。
在已经落幕的2015中国消防展上，机场消防车的数量虽然屈指可数，但科幻的造型却成为人们争相合影的焦点。相比于其它普通消防车，它们实在是难得一见，平时都关在机场跑道边的车库里，大多数出动的原因都是飞机首航打个水门这样与灭火完全不搭调的工作。
在目前的欧洲市场，当竞争对手放弃旗舰车型搭载的V8发动机从而投靠直6阵营的时候，斯堪尼亚是目前唯一还在坚持提供欧6排放V8车型的重卡制造商。如果不是斯堪尼亚的铁杆粉丝，很难理解一台V8发动机对于斯堪尼亚有着怎样的意义。V8是斯堪尼亚的一种传承、一种荣誉，当V8独有的声浪在耳边响
