【重型车网 原创】进入21世纪，德国MAN在2000年推出了一款全新的重型车系列，它就是我们熟悉的TGA卡车，TG代表Tricknology Generation，这款具有划时代意义的车一经推出就颇受好评，并获得2001国际年度卡车的称号。而作为它的姊妹车，奥地利斯太尔公司也推出了一款名为STA的重型车。而这也是奥地利斯太尔所生产的最后一款挂着卡车Steyr标志的卡车产品，因为在它停产之后，再也没有新的斯太尔卡车出厂了，斯太尔卡车工厂则成为德国MAN公司的中卡生产基地。
STA卡车拥有多种尺寸的驾驶室，严格意义上来说，它其实就是一辆挂着Steyr标的TGA卡车，除了前脸面罩不一样之外，其余所以部件均与MAN TGA卡车通用。所以TGA卡车所有的驾驶室都能匹配给斯太尔STA。包括XXL超大高顶驾驶室、LX高顶驾驶室、XL平顶驾驶室、L窄体带卧驾驶室以及M日间驾驶室。在这些所有驾驶室当中，前面三款驾驶室均为平地板车型，其中XXL车内高度为2100mm，在当年欧洲卡车驾驶室中傲视群雄。
STA也许算是进入21世纪后唯一一款左右前脸不对称的重卡车型了。它在前脸设计上与姊妹车TGA有明显区别。斯太尔标志性的三道斜杠不规则的分布在进气格栅上，Steyr英文标志位于挡风玻璃下侧，非常醒目。保险杠造型上有工程车与物流车两种款式，物流版保险杠下沿更宽，大灯与转向灯之间有一定间隔，而工程版保险杠离地间隙更高，灯具间隔更加紧凑。
斯太尔STA的发动机有10.5升的D2066、12.8升的D2876发动机可以选择。
变速箱来自德国ZF公司，分别有16档手动变速箱与12档手自一体AMT变速箱可供选择。
车辆驱动形式方面，从4x2到8x4均可提供，用户可根据使用情况选用二、三、四轴的STA卡车。车辆可选择全车空气悬挂、抛物线钢板弹簧与钢板+气悬的混合悬挂。车辆驱动桥来自TGA的单级减速桥或轮边减速桥，可选盘式制动与鼓式制动两种形式。
STA标配MAN BreakMatic电子制动系统，优势在于较短的制动距离、快速的相应和释放时间。除此之外，发动机制动、液力缓速器辅助制动加强了车辆的安全性。MAN率先将ESP应用到牵引车上，而斯太尔STA也继承了这个优势。
MAN的狮子标在STA上面就变为了STEYR英文
斯太尔STA内饰与MAN TGA完全相同。方向盘的高度与倾斜度可通过按键调节，仪表盘中央的液晶显示屏根据车辆的配置不同尺寸也有所不同。气垫座椅有加热、腰部支撑、侧面支撑和肩部调节等等功能，简直是要宠坏驾驶员的节奏。
遗憾的是，这样一款优秀的卡车产量并不大，而绝大多数都是奥地利本国自产自销，有极少部分的STA销往了德国与瑞士等奥地利周边国家。如果您去奥地利旅游，或许还能有幸在街上偶遇它。而STA作为奥地利斯太尔卡车的绝唱，其周边产品也颇受车迷追捧，德国著名模型品牌Herpa也出过部分斯太尔STA的彩绘纪念车型，一经发售便被抢受一空。
