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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 2014IAA德意志重拖：MAN TGX41.640
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楼主: 耍娃儿
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2014IAA德意志重拖：MAN TGX41.640 [复制链接]

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21#
发表于 2014-10-22 16:07:10 |只看该作者
MAN轮边减速桥
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22#
发表于 2014-10-22 16:07:52 |只看该作者
车尾，亦带有牵引销
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23#
发表于 2014-10-22 16:08:55 |只看该作者
隆重介绍一下MAN的新式LED尾灯
比起以前泛滥的那款普通尾灯，亮度更高，更加醒目，也更加耐用
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24#
发表于 2014-10-22 16:09:33 |只看该作者
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25#
发表于 2014-10-22 16:10:23 |只看该作者
驱动桥的空气弹簧
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26#
发表于 2014-10-22 16:11:23 |只看该作者
牵引鞍座，跟东飞前几天发的那款680一样，也是单摆的
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发表于 2014-10-22 16:12:43 |只看该作者
V型推力杆
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28#
发表于 2014-10-22 16:14:46 |只看该作者
从很早之前，MAN的8X4大件车就开始用第二桥的空气悬挂了，原因很简单，底盘只有这么长，轴距却只有这么短，如果第二桥用钢板悬挂，会把驱动桥的悬挂位置也占用了，索性用空气悬挂，方便
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发表于 2014-10-22 16:16:58 |只看该作者
对了，之前在另一个帖子里面提到的问题，这里有方法了
有网友说，很怀念以前V10机头的660大件两根排气管朝天，很霸气，而V8的680就用的最普通的排气管了
现在，立式排气管又回来了
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点评

Moby  立式排气不是新车才应用，D38之前的TGS大件车全都采用立式排气。TGA的两根两侧排气在后面，其实也没多粗，只不过布局在后面，工作人员容易接触到，怕烫伤人，所以才弄个罩子！才看着霸气。 TGS开始这批D38之前的曼大  详情 回复 发表于 2014-10-23 01:35:35

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发表于 2014-10-22 16:17:23 |只看该作者
欧6尾气处理罐
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