大陆首台(批)TGX 41.680详拍——3.22更新-271楼

麵包超人

耍娃儿 发表于 2015-2-4 20:49
您是指什么车厢？

喔 是我看錯了 這照分別是41.680和40.540吧!
白色那部好像是tgs 高頂 紅色者是tgx平頂的吧!
用小手機看很吃力 應該我是沒看錯吧!

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麵包超人 发表于 2015-2-4 22:20
喔 是我看錯了 這照分別是41.680和40.540吧!
白色那部好像是tgs 高頂 紅色者是tgx平頂的吧!
用小手機看很 ...

是的，您说得没错

maifosa

MAN销库存而已吧，V8不能达到欧6排放，又有库存卖不出去，怎么办，往中国卖呗

Moby

maifosa 发表于 2015-2-7 21:33
MAN销库存而已吧，V8不能达到欧6排放，又有库存卖不出去，怎么办，往中国卖呗 ...

不是，这车可不是原厂的，是曼的官方合作伙伴托尼改的，托尼都是订单生产，基本每台车都是根据客户要求个性化定制的不存在流水线批量生产的概念，也不会出现积压车库存车，加上都是定制化产品价格高昂，本来需求就少。一对一接单生产。这车假设如果库存了挥泪大甩卖也不好扔出去。


这几台车是曼为了重返中国大件市场找托尼定制了几台放到中国试试水，毕竟离开中国大件市场那么多年了。

maifosa

Moby 发表于 2015-2-7 21:59
不是，这车可不是原厂的，是曼的官方合作伙伴托尼改的，托尼都是订单生产，基本每台车都是根据客户要求个 ...

那这车在国内已经有主了？

Moby

maifosa 发表于 2015-2-7 22:02
那这车在国内已经有主了？

8X6的41。680第一台到了车主就开走了，楼主拍的这台就是第一台，
近期刚进来的两台41.680还是无主代售，

那几台TGS 6X6 40.540 第一台白色的家伙是参加完国内外车展就被公牛大件提走了，刚进来的两个红色的TGS 40.540也是被广西车主买走了，一次两台，运输格鲁夫GTK1100半挂式风电吊车上山用，也是东飞大师的帖子。
http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=10231&highlight=40%2B540

maifosa

Moby 发表于 2015-2-7 22:22
8X6的41。680第一台到了车主就开走了，刚进来的两台还是无主代售，那几台TGS 6X6 40.540 第一台白色的家 ...

MAN大件在国内就不如奔驰受欢迎，卖得太少了

Moby

maifosa 发表于 2015-2-7 22:24
MAN大件在国内就不如奔驰受欢迎，卖得太少了

不是不受欢迎，而是中间曼换领导了，对发展中国家的大件车市场不重视了，加上别的大件品牌也相继撤离了中国市场，造成了想买大件只奔驰一家的局面，不受欢迎也得受欢迎了！！！奔驰也专门为发展中国家推出了比较强悍的48吨级的4860 8X8大件车，只手遮天了！


我国的奔驰的大件车90年代进口的NG系列的 TITAN 3850 4850也没见销量多好，保有量屈指可数，奔驰换代换成了阿克托斯MP1，那时候奔驰销往中国的大件车也仅有6X6的3353。车型太少，当时有依维柯的大件车也有曼的，曼当时还有50.604 8X8的大家伙，还有 40.600 6X6的 都是F2000系列的大件车，这种车中国保有量可不小不亚于奔驰的3353，并且性能比3353好。当时是三足鼎立，


后来曼和依维柯相继撤出了中国，你想买大件只有奔驰了，沃沃除了有几台改装车都是伪大件车，想买大件必买奔驰，恰逢奔驰也特意为发展中国家推出了48吨级，8X8的重型底盘大件车，更适合超载爬山应对复杂路况，不火也得火。。。


现在曼又决心回归中国了特意推出了越野底盘的6X6的40.540，矛头直指奔驰的6X6  3354，暂时还缺8X8的车型，只能拿自己的拳头产品41，680公路底盘的再加一轴驱动轴的8X6来了。

maifosa

Moby 发表于 2015-2-7 22:36
不是不受欢迎，而是中间曼换领导了，对发展中国家的大件车市场不重视了，加上别的大件品牌也相继撤离了中 ...

但是现在重型大件牵引车不都得是8X8吗?8X6总感觉差点，MAN如果不拿8X8过来估计还是会被奔驰虐

maifosa

Moby 发表于 2015-2-7 22:36
不是不受欢迎，而是中间曼换领导了，对发展中国家的大件车市场不重视了，加上别的大件品牌也相继撤离了中 ...

所以说，领导的决策关系着一个品牌在市场上的占有率