重拖之争 MAN欲借D38巩固欧洲大件车地位

east-flying 已手机认证

VN770 发表于 2014-8-1 23:05
哦~~~受教了~~~不过自动变速器也是有液力耦合器~~~应该也起到非刚性连接作用~~~减少机械冲击~~~ ...

是的，所以扭矩足够大的时候，VIAB也算一个不错的低成本方案

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dyang 发表于 2014-8-2 23:49
瑞典卡车大部分出口的，估计和瑞典国内大小没太大关系.
大苯，IVECO和男人在专业重载大件领域已经有相当 ...

100多吨，平地起步应该没啥问题，国内都那么玩，也没见出啥事，大坡度估计就要困难些

cwshamhk

Exceptional 发表于 2014-7-31 15:10
实际上，SC 大件车型配置单页推广材料几个月前便已正式面世，
只是连自己内部权威人士均认为尚存问题，因 ...

星架坡有台  SC的 也配有液力变扭  
但表现不详

cwshamhk

east-flying 發表於 2014-8-1 12:42
沒錯，就動力本身而言，730和750的扭矩都超過了3500Nm，和過去2500×1.5倍變矩器=3750Nm差距已經很小了， ...

我們這裡的 XX   正以這理由遊說客戶幫趁  
7百多匹 再加3千多的扭矩輸出   不用花无谓钱配液力變扭了
硬吃 也能達標

其高科技 電子波箱   斜坡起动動表现  绝不弱於有變扭的   

( 傳統配液力變扭的 大斜坡不溜後 起動輕鬆 )

cwshamhk

dyang 发表于 2014-8-2 23:49
瑞典卡车大部分出口的，估计和瑞典国内大小没太大关系.
大苯，IVECO和男人在专业重载大件领域已经有相当 ...

我们曾奋不顾车的  用日产柴 配大速比後桥  拉百来吨 爬山越岭  也能兔强达标
但其损耗太大了 修理费和运费对冲............

如不是 爬山越岭 经常斜坡起动   这也是个便宜的方法

east-flying 已手机认证

cwshamhk 发表于 2014-8-3 00:05
星架坡有台  SC的 也配有液力变扭  
但表现不详

好像新加坡的AISA GROUP和haiptong都有带变矩的SC？记得好像巴西也有。欧洲最近有几个公司都买了，自己加配变矩器，不过是8X4的streamline

east-flying 已手机认证

cwshamhk 发表于 2014-8-3 00:16
我們這裡的 XX   正以這理由遊說客戶幫趁  
7百多匹 再加3千多的扭矩輸出   不用花无谓钱配液力變扭了
  ...

是，所以不是很重的货物，100多吨的那种，750倒也够了，只是更大的再遇上斜坡起步，带上变矩器更稳妥一些。

蚊子 已手机认证

耍娃儿 发表于 2014-7-31 08:14
搭载D38发动机的MAN TGX41.640新款大件车也将是MAN第一款直列6缸的重型牵引车。在大马力发动机方面，MAN跟 ...

为毛抛弃V型机，，，

蚊子 已手机认证

Exceptional 发表于 2014-7-31 13:06
“看热闹的永远不会嫌事大”！哈哈，目的达到：那晚辈也凑个热闹。
耍大侠的重磅专题解读和分析无异于给 ...

用户绝对不想用这高排放的车车，，，，，现在国四的车很多在拆或弃尿尿机了，，，也就是假国四了，，就是年审才用用，，，

耍娃儿 已手机认证

蚊子 发表于 2014-8-4 23:38
为毛抛弃V型机，，，

因为不环保