温州鹿富物流的MAN TGS 28.480

耍娃儿 已手机认证

truckfancier 发表于 2014-7-19 19:25
听说这个TGS 发动机拆过了是吗？

你又从哪听说的？

hmw88

重型专项作业车 发表于 2014-7-19 13:32
这个可能和公司的管理制度用人制度各方面都有关吧。温州好多车都不能跑到寿终正寝，英年早逝的更不在话下 ...

我以前也接触了很多欧卡的老板的，温州的货运行业可以说没有真正意义的规范化物流公司，老板的思想和管理水平都很落后，从车辆使用，车辆管理，货运业务来各方面我都了解了，他们的物流附加值很低，他们的欧卡使用时只靠高出勤来回收成本，使用欧卡基本没有体现了物流的附加值，企业管理思想很落后，基本很多都是家族化和作坊模式运行，所以长期发展没有什么可行性，遇到风险抵御能力很低，一个事故可能他们都破产跑路，绍建新就是一个

hmw88

truckfancier 发表于 2014-7-19 19:25
听说这个TGS 发动机拆过了是吗？

这个不用听说，是事实，

jackvalentine

hmw88 发表于 2014-7-19 19:55
我以前也接触了很多欧卡的老板的，温州的货运行业可以说没有真正意义的规范化物流公司，老板的思想和管理 ...

绍广邵建新?分析的很好.

hmw88

jackvalentine 发表于 2014-7-19 20:10
绍广邵建新?分析的很好.

不是绍广的，绍广老板陈建林，邵建新是瑞安人，老黄是老乡，我和老黄同他一起吃过饭

jackvalentine

hmw88 发表于 2014-7-19 20:21
不是绍广的，绍广老板陈建林，邵建新是瑞安人，老黄是老乡，我和老黄同他一起吃过饭 ...

哦,老黄是谁?

hmw88

jackvalentine 发表于 2014-7-19 20:34
哦,老黄是谁?

重型转向专业车

jackvalentine

hmw88 发表于 2014-7-19 20:48
重型转向专业车

不认识.

重型专项作业车

hmw88 发表于 2014-7-19 19:55
我以前也接触了很多欧卡的老板的，温州的货运行业可以说没有真正意义的规范化物流公司，老板的思想和管理 ...

绍建新是否还会卷土重来呀
你说的很多，温州这边的欧卡用户运输的货物基本没啥附加值，运费也都是一样的低，基本上都是高出勤率和低油耗超长的使用寿命更低的吨公里成本来回收成本来赚钱的。

重型专项作业车

jackvalentine 发表于 2014-7-19 21:12
不认识.

这家伙瑞安也可以说温州最早整欧卡的人，很早年前就整了两台MP1的3340后来又整了台MP2的3340全挂丽水庆元牌，再后来又买了两台FM400最后又买了两台FM440之后没多久就破产跑路了。这家伙点子背呀！