楼主: krone

杀手代号D3876 MAN全新发动机IAA首发 [复制链接]

krone

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发表于 2014-7-5 16:00:16 |只看该作者

00lollipops 发表于 2014-7-5 11:00
这货看着和国内新车咋不太像

因为这是欧6车

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发表于 2014-7-5 16:00:36 |只看该作者

Cruelty-jia 发表于 2014-7-5 11:34
现在拼的是油耗

一说油耗奔驰都要哭了

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发表于 2014-7-5 16:00:48 |只看该作者

鄂AK47 发表于 2014-7-5 12:23
德国人还是比较务实，奔驰和曼都停在了600多马力这个阶段上

那瑞典人呢

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论坛元老

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发表于 2014-7-5 17:36:19 |只看该作者

krone 发表于 2014-7-5 16:00
那瑞典人呢

张扬华丽

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重型专项作业车

论坛元老

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发表于 2014-7-5 18:30:03 |只看该作者

krone 发表于 2014-7-5 15:59
嗯，不是740

感觉马力战的实际意义并不大，还是德国人更务实，不搞虚的马力战，大家发现没有，德国两大主力品牌奔驰的OM和曼的D系列全新的机型排量不升反降马力也是不升反降，原先的OM502是15.946升现在的473是15.6升，原先的502最大功率段时650如今的是625，还有曼的也是当年的2840是18.3升660马力后来的2868是16.1升680马力如今的3876是640马力15.2升，实际上按照奔驰和曼的柴油机功底把15.6升的机压榨到700马力是毫无问题的，看一下MTU和曼在柴油机领域的地位就一清二楚，德国人还是低调了还是严谨了还是务实了，这一点是我非常喜欢的，625马力还是640马力对于大件运输还是特种工程机械还是高速物流都是足以胜任了。