四川现代创虎重卡试乘会

krone

虽然试乘试驾活动仅有短短的2个小时左右时间，但通过这么短时间的亲身体验，还是很明显的可以感觉到四川现代对于中国市场的诚意。创虎重卡无论是驾驶舒适性、操控性还是动力性能来看都让它当之无愧的可以进军国内的高端卡车市场。而对于消费者来说，多一种新的选择也是好事，毕竟市场是靠实力说话，而四川现代明显具备了这样的实力。我们期待四川现代创虎重卡在国内市场上的表现，重型车网也将持续关注四川现代创虎重卡的后续报道，尽请关注。

重型专项作业车

krone 发表于 2014-5-22 14:51
接到酒店，办理入住，然后在会场外面看到两台创虎的展车，一辆P360自卸和P520牵引……P360，怎么听起来有点 ...

发动机的技术是不是走日本的路线啊，那么大排量12.7升，输出的功率和扭矩比（360和1600）不及欧洲十升级别的机器。不过也有一点，大排量小功率小扭矩发动机的质量寿命都会比较好。

重型专项作业车

krone 发表于 2014-5-22 15:51
后桥也是多片簧

哇塞，这钢板，如果是奔驰的话最起码是40的

重型专项作业车

krone 发表于 2014-5-22 16:30
由于试乘是按照分组进行的，一共只有3辆车，在感受之前，有P520牵引车在现场做静态展示。
内饰水平做工不错 ...

看样子做工比汕德卡要精致了

卡车yi生 已手机认证

krone 发表于 2014-5-22 14:48
小编是从重庆去资阳，由于接送外地媒体的车只在成都双流机场，于是只有先坐动车去成都，然后去机场坐接送车 ...

小编，是你吗

卡车yi生 已手机认证

俺知道是哪个了，是吗？

VN770 已手机认证

芳香之旅 发表于 2014-5-22 16:15
技术是现代的？没想到那么小的国家也有轮减桥，日本都很少。

覺得還是那個奔馳輪減的技術~~~

irizar 已手机认证

卡车yi生 发表于 2014-5-22 18:02
俺知道是哪个了，是吗？

卡车yi生 已手机认证

krone 发表于 2014-5-22 15:09
前保险杠的离地高度适中，不会像一些高端重卡，保险杠做得比工程车还高

...

某品牌表示那叫适应国情

卡车yi生 已手机认证

irizar 发表于 2014-5-22 18:20

你爆过的，我懂