展车仅3辆装配 卡车空气悬挂普及尚待时日

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【重型车网  原创】都说车展是汽车发展的风向标，这句话使用在卡车上同样适用。在今年北京车展的卡车上，平地板是趋势、LNG燃料是趋势、环保渣土车也是趋势。但小编观察发现，在所有重型车整车制造商带来的产品里面，使用空气悬挂的卡车仅有3辆，看来在国内，要想让这种对车、对路都有好处的悬挂普及还有很长的路要走。

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       使用空气悬挂，除了舒适性有所提高，同时也能降低车身重量，提高载重，在当前计重收费已经普及的情况下，空气悬挂相比钢板弹簧有更多的优势。更重要的是，由于空气弹簧的软硬是随着路面的起伏而随时变化的，很大程度上保护货物不会因为颠簸而损坏。

杰狮畅途版空气悬挂升降演示

        其实很多人对空气悬挂的认识都存在相当大的局限性，认为它很娇贵、认为它不能适应重载、认为它没有钢板弹簧好用。其实随着科技的发展，空气悬挂在今天已经是非常靠谱的车身部件了。在工信部的公告就可以发现，使用空气悬挂的牵引车允许总重比其它悬挂要高出一吨，这是对于空气悬挂不能重载谬论的最大反驳。特别值得一提的是，最新款的奔驰Actros SLT大件牵引车已经标配空气悬挂了。
        在欧美发达国家，大中型城市客车、旅游巴士几乎已经全部普及空气悬挂系统，而中重型载重车普及空气悬挂也有80%以上。其实从近几年进口到国内的物流牵引车就可以看出，空气悬挂已经成为标准配置，反倒是钢板悬挂需要选装。

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        北京车展空气悬挂卡车一览
       1：红岩杰狮畅途版

        这也是杰狮首次推出使用空气悬挂的车型，而且更重要的是，与其它国产卡车不同，它的前桥也采用了空气悬挂的形式，通过控制可以分别调节前桥与后桥的离地高度。
        2：东风天龙旗舰

        作为东风商用车最顶级的产品，天龙旗舰使用空气悬挂似乎是理所当然的事情。作为定位高端的物流用车产品，天龙旗舰将有4x2、6x2与6x4三种形式的牵引车，其中6x2牵引车将采用空气悬挂后提升桥的形式，这与目前在国内销量最大的进口牵引车驱动形式完全相同。
        3：东风天龙4x2牵引车

        这辆针对危化品运输的牵引车采用了后桥4气囊形式的空气悬挂。作为近日来处于风口浪尖的危化品运输车，将众多当今流行的技术应用在车辆上保障行车安全，是对运输公司负责，同时也是为路上交通参与者负责。

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        编后语：

        其实在今天看来，国内的各个整车制造商几乎都有自己的空气悬挂牵引车产品，但在路上的能见度却非常低，这与厂家的宣传与人们的认识有着非常大的关系。其实空气悬挂的成本并不会比钢板悬挂高太多，中国重汽宣称选装空气悬挂与普通钢板悬挂的价格相同，并不会进行加价。但不少用户对空气悬挂都存在认识上的误区，造成空气悬挂在国内至今都是少数派。不过随着时代的进步，小编相信空气悬挂也会像当年的真空胎、抛物线钢板等轻量化配置一样，逐步在国产卡车中成为最常见的配置。

irizar 已手机认证

气囊的支撑派！！
最近来我公司的进口车新车百分之九十以上都配气囊

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irizar 发表于 2014-5-5 09:44
气囊的支撑派！！
最近来我公司的进口车新车百分之九十以上都配气囊

进口车气囊都标配了

q310067797 已手机认证

先不说货车啦，城市公交车气囊标配我就满意了

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q310067797 发表于 2014-5-5 12:34
先不说货车啦，城市公交车气囊标配我就满意了

北京上海基本上能做到新车是气囊

Exceptional

krone 发表于 2014-5-5 09:36
使用空气悬挂，除了舒适性有所提高，同时也能降低车身重量，提高载重，在当前计重收费已经普及的情 ...

空气悬挂由于受承载力限制恐怕不是天朝普遍超载的菜（至少一段时间内）。
的确还有很长的路要走！

krone

Exceptional 发表于 2014-5-5 12:50
空气悬挂由于受承载力限制恐怕不是天朝普遍超载的菜（至少一段时间内）。
的确还有很长的路要走！ ...

其实空气悬挂的承载能力并不算差，欧洲卖给毛子的2手车基本上都是空气悬挂的车，但毛子也拿来超载