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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 【2014重汽年会】重汽T5G的各种车型

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楼主: 耍娃儿

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【2014重汽年会】重汽T5G的各种车型 [复制链接]

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发表于 2014-3-2 15:49:52 |只看该作者

T5G用的TGL还是TGM驾驶楼？

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耍娃儿看第一段文字详情回复发表于 2014-3-2 19:58:25

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发表于 2014-3-2 15:55:39 |只看该作者

还有点不明白，重汽引入沃沃FH驾驶楼的A7才出来没几年，就又引入男人的TG系列，它们之间怎么定位？不会打架吗？

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重型专项作业车

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发表于 2014-3-2 17:16:49 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-3-2 14:32
特别是满载情况下，橡胶会变得无弹性，硬邦邦的毫无减震效果

橡胶会不会存在时间久了老化的现象，如果有的话那老车可就惨了

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重型专项作业车

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发表于 2014-3-2 17:17:32 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-3-2 14:35
惊悚的一张脸

这前脸是哪个大师设计的，真是丑到掉渣

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发表于 2014-3-2 18:36:01 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-3-2 14:28
高顶带卧驾驶室，说白了就是为了对应现在国内流行的窄体牵引车市场

为了车皮轻，至于么

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发表于 2014-3-2 18:37:20 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-3-2 14:31
其实个人来说并不喜欢橡胶悬挂，听使用过的人表示效果也不如抛物线钢板，在北美，橡胶悬挂主要用于工程车

...

因为这个橡胶悬挂没有配减震器，所以颠死人不偿命

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发表于 2014-3-2 18:39:25 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-3-2 14:42
斯太尔轮减桥

尼龙胎亮瞎了

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发表于 2014-3-2 18:41:09 |只看该作者

dyang 发表于 2014-3-2 15:55
还有点不明白，重汽引入沃沃FH驾驶楼的A7才出来没几年，就又引入男人的TG系列，它们之间怎么定位？不会打架 ...

不打架，A7已经退居二线，T7顶上来，价位上T7要比C7低一个档次，定位完全不冲突

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发表于 2014-3-2 19:07:04 |只看该作者

卡车yi生发表于 2014-3-2 18:41
不打架，A7已经退居二线，T7顶上来，价位上T7要比C7低一个档次，定位完全不冲突 ...

原来T7已经变屌丝了，高富帅位置有C7顶上

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40^#

发表于 2014-3-2 19:58:25 |只看该作者

dyang 发表于 2014-3-2 15:49
T5G用的TGL还是TGM驾驶楼？

看第一段文字

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