车桥新选择 依维柯轮减桥装备新金刚

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【重型车网 原创】在国产重型车市场上，轮减桥依然大量的运用在工程车上，虽然各家使用的车桥不尽相同，但目前主要有3种主流技术的轮边减速桥在广泛应用，第一种当然是技术成熟但已显老旧的斯太尔技术轮减桥；第二种是北奔及重庆大江所生产的奔驰技术轮减桥；第三种则是陕西汉德引进德国MAN技术的轮减桥。不过在2014年的上汽依维柯红岩商务年会上，小编发现已经有新金刚工程车开始使用依维柯所使用的轮减桥。

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去年6月，上汽依维柯红岩在重庆双桥投资6亿多元建设车桥基地，生产的产品其中就包括这款依维柯轮减桥。从车桥轴头就可以看出它与普通金刚卡车所使用的斯太尔技术轮减桥外观有所不同。

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依维柯轮减车桥欧洲市场为Trakker系列工程车以及专用车标配驱动桥，获得用户广泛认同。这款承载质量达16吨级，可承受输入扭力55000N.m，速比范围更宽，达到3.792-8.127。在不同工况下使用的车型都能找到最佳速比匹配，完全高于目前使用的斯太尔车桥平台产品。

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据悉，除了新金刚之外，杰狮的工程用车也可以选择依维柯轮减桥。这款享誉全球的车桥产品将在国内市场为上汽依维柯红岩配套，成为用户新的选择。

irizar 已手机认证

外观样式跟笨死,man的差不多

Cruelty-jia

斯太尔的轮减桥维修便宜，配件容易买
不知道这款轮减桥的配件跟维修方不方便

蚊子 已手机认证

irizar 发表于 2014-1-7 10:29
外观样式跟笨死,man的差不多

除了发动机，桥，箱基夲雷同

三环征腾T360

终于出来了  感觉 轴头和斯太尔的不一样了！要长点

krone

irizar 发表于 2014-1-7 10:29
外观样式跟笨死,man的差不多

没觉得一样，很明显的依维柯轮减桥特色

krone

Cruelty-jia 发表于 2014-1-7 11:46
斯太尔的轮减桥维修便宜，配件容易买
不知道这款轮减桥的配件跟维修方不方便 ...

以后用的量大了就方便了