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楼主: 欧洲运输

【年末成都拍车】之德国猛狮的魅力 TGX 26.440 [复制链接]

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发表于 2014-1-3 17:32:41 |只看该作者

外侧布置的应急气管链接口，便于车辆发生故障时充入压缩空气拖拽使用，以及外接气管进行轮胎补气或链接小型风炮

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发表于 2014-1-3 17:33:52 |只看该作者

驾驶室后照明工作灯，分为两个，分别在驾驶室两侧高顶位置，相比在管线支架上的设计更加便于夜间倒车使用

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发表于 2014-1-3 17:34:16 |只看该作者

从车外拍一张后视镜

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发表于 2014-1-3 17:35:25 |只看该作者

打开车门，看看这辆TGX平地板的内饰

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发表于 2014-1-3 17:36:17 |只看该作者

特别喜欢欧系卡车车门上的限位铰链，车门开启任何角度都可以起到很好的限位作用

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发表于 2014-1-3 17:37:16 |只看该作者

看到中间发动机罩高度了吗？确实很低吧，由于展车没有气了，所以座椅已经降至最低

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发表于 2014-1-3 17:37:48 |只看该作者

座椅旁的空气悬挂调节遥控板

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发表于 2014-1-3 17:38:16 |只看该作者

迎宾踏板上的MAN

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发表于 2014-1-3 17:41:59 |只看该作者

由于平地板，座椅安装需要一定高度，所以采用了凸起设计，满足座椅的安装。但相比这种设计，我更加喜欢依维柯的座椅支架设计，直接把支架设计成一个储物盒，这样既增加了储物空间，也起到增加高度便于安装座椅的目的。
或许这就是欧系产品的魅力吧，没有相同的，只有更好的！注意看看，座椅下部支架上有个凸出的原型装置，这个是MAN的方向盘角度调整开关，用脚后跟踩下，即可调整角度了。重汽的C7H也采用了这样的设计。

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发表于 2014-1-3 17:42:40 |只看该作者

这台车是手动16档，当然有离合操作踏板了

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