别拉斯的合家欢式商务年会

dyang

卡车yi生 发表于 2013-12-4 19:41
专利产品，禁止拍照

违者必究

east-flying 已手机认证

那样应该是重心的问题吧，想提高载重能力，利用现有规格轮胎，只能增加数量，不能增加轴数，这样就只能在前桥加2个增加载荷能力。
现在前后桥一样，也可以提高通用性
转向形式，和KAMAG船厂板原理一样的

欧洲运输 已手机认证

dyang 发表于 2013-12-4 21:09
BELAZ,别拉屎,算好听了,比西班牙那个"爱尔几巴"好吧

擦.......拉屎都好听！兄弟口味真不一般啊！小弟先膜拜下！

VN770 已手机认证

dyang 发表于 2013-12-4 21:12
人家是八个轮子的车,本身转向就是个问题,和6个轮子的普通车没法比,矿山地方大,尺寸大不算问题吧?
双轮胎 ...

l家3000Kw单机木有压力~~~这与轮子个数无关~~~转向问题不是说轮子多就出问题的~~~矿山其实路不宽的~~~PS：以前这个毛子也出过一个奇葩的铰接版7550~~~也是这个8轮子的结构~~~现在用这种8轮子的结构的是凤毛麟角~~~

VN770 已手机认证

east-flying 发表于 2013-12-4 22:41
那样应该是重心的问题吧，想提高载重能力，利用现有规格轮胎，只能增加数量，不能增加轴数，这样就只能在前 ...

主要是迁就后面的轮子~~~留出转向空间~~~导致很多设备包括油箱都无法紧凑布置~~~

VN770 已手机认证

dyang 发表于 2013-12-4 21:12
人家是八个轮子的车,本身转向就是个问题,和6个轮子的普通车没法比,矿山地方大,尺寸大不算问题吧?
双轮胎 ...

TI274（272升级版）是4个后轮用独立的电机驱动的~~~不是这种轮胎都固定在一个轮框上~~~换胎的确麻烦~~~不过人家才320短吨啊~~~这个就是重量级的~~~轮胎的型号大一圈都不止~~~PS：如果那种技术这么好用理应全部推广啊~~~好像CAt的推土机的高推动~~~l家282也搞多好啊~~~

dyang

VN770 发表于 2013-12-4 23:29
TI274（272升级版）是4个后轮用独立的电机驱动的~~~不是这种轮胎都固定在一个轮框上~~~换胎的确麻烦~~~不 ...

272的换胎的确是问题，也许就是没推广开的原因吧？利改税外这种结构只适合电传动，而效率更高的机械传动却用不了。CAT就是机械传动的

dyang

VN770 发表于 2013-12-4 23:15
l家3000Kw单机木有压力~~~这与轮子个数无关~~~转向问题不是说轮子多就出问题的~~~矿山其实路不宽的~~~PS ...

轮子多转向就会有问题,大型矿卡最好的结构是两轴4X2,以前曾有过三轴6X4的,但因为轮胎磨损大,都昙花一现.
而450吨载荷很大,虽然用了最大号的胎,也得8个才够,所以才用了这个奇葩的双四轮车轴结构.

dyang

欧洲运输 发表于 2013-12-4 23:04
擦.......拉屎都好听！兄弟口味真不一般啊！小弟先膜拜下！

别...拉屎!

dyang

east-flying 发表于 2013-12-4 22:41
那样应该是重心的问题吧，想提高载重能力，利用现有规格轮胎，只能增加数量，不能增加轴数，这样就只能在前 ...

因为450吨载重量实在大,这辆车的轮胎已经是用到最大规格,只能增加数量,而两轴4X2是最适合矿卡的结构,够灵活,轮胎磨损最小,以前曾有过三轴6X4的TEREX-3319,但因为轮胎磨损大,没推广开.