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楼主: krone
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国内第一高 Bronto101米登高消防车图秀 [复制链接]

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11#
发表于 2013-11-8 08:55:59 |只看该作者
转向桥为385/55 R22.5超宽胎,可以从轴头看出这是斯堪尼亚的鼓式制动车桥
IMG_4474副本副本.jpg

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12#
发表于 2013-11-8 08:56:16 |只看该作者
IMG_4475副本.jpg

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13#
发表于 2013-11-8 08:56:36 |只看该作者

驱动桥采用轮边减速桥的形式,轮胎尺寸为315/70 R22.5。

IMG_4481副本.jpg

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14#
发表于 2013-11-8 08:56:59 |只看该作者
随动承重桥则采用德国BPW公司的车桥产品,轮胎尺寸高达445/65 R22.5,从照片上很容易看出随动桥明显要比驱动桥大。
IMG_4476副本副本.jpg

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15#
发表于 2013-11-8 08:57:13 |只看该作者
IMG_4477副本.jpg

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16#
发表于 2013-11-8 08:57:27 |只看该作者
IMG_4478副本.jpg

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17#
发表于 2013-11-8 08:57:45 |只看该作者
IMG_4482副本副本.jpg

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18#
发表于 2013-11-8 08:57:56 |只看该作者
IMG_3840副本副本.jpg

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19#
发表于 2013-11-8 08:58:13 |只看该作者
在车辆动力方面,斯堪尼亚P420卡车采用11.7升的DC12直列6缸柴油发动机,最大功率为420马力、最大输出扭矩为1900牛米,排放满足欧洲3号标准(需要说明的是,今年下半年交付的F101 HLA新车均采用欧4底盘)。对于一辆总重62吨的庞然大物来说,这个动力也仅仅是够用的水平,这是因为斯堪尼亚P系列低入口卡车仅有直列6缸车型,V型8缸只装配在R系列卡车上面。
IMG_4491副本副本.jpg

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20#
发表于 2013-11-8 08:58:33 |只看该作者
空滤位置比起普通的斯堪尼亚卡车也有所改变,从副驾驶脚下的位置移到了驾驶室后部。
IMG_4499副本副本.jpg

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