记忆-曾经SCANIA G380行车回顾

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欧洲运输 发表于 2013-10-12 07:19
5系的斯堪尼亚车型开始推出了P G R三大系列，更加细分车辆用途。斯堪尼亚也是从5系车型开始有了全新的平地 ...

还是这代车的脸经典。现在仔细想想貌似港车里面很少见这代车，三、四代车见的数量都比他多

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早些年进入国内的斯堪尼亚主驾一侧只安装了主镜，并没有上部的小镜面，在2010开始进入国内的车型也批量安装小镜面，安全性进一步提高。

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欧洲运输 发表于 2013-10-12 07:27
性感的屁股！很喜欢那块SCANIA标志小牌！

印象中见到的斯堪尼亚没有那块牌子

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方向盘向前推的最大角度，方便驾驶员停车休息在车内活动，当然这也是欧洲啤酒肚驾驶员的福音，便捷的方向盘角度调整也让上下车也更加方便了。

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驱动桥气囊遥控板

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标配版的气囊座椅，功能有限，只有座椅仰角调整 座椅高度调整 快速充放气功能及两级腰靠。高配一些的座椅则还包括软硬度调整，腰靠包裹调整，靠背的中部角度，上部角度调整。更高级的座椅当然还带有加热，制冷，通风功能。

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欧洲运输 发表于 2013-10-12 08:20
任何一部斯堪尼亚卡车都带有底部防护板，既能起到一定的导流作用，也能最大限度的保护水箱，中冷器以及发动 ...

SCANIA在这代改款后底盘防护更严实了同样是这个角度我连前桥几片钢板都拍不到

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在来看看从车上向下拍的脚踏板，可看到踏板每一级向外延伸，便于驾驶员上下车，并且踏板宽大的设计绝对不会像有些国产车上下车产生别扭。镂空的踏板也不容易藏污纳垢，非常方便清洁。

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来一张车辆着车后的仪表，5系这款标准版仪表只能显示时间，里程，室外温度，以及车辆自检故障代码。确实行车数据少得可怜。