论坛卡友“lkop987520”联合U340 8X4底盘提车详拍

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欧洲运输 发表于 2013-10-1 17:35
联合的驾驶室确实比天龙的空间宽敞，内饰方面也比天龙的更加实用些，K10的排量与DCI也相差不算大，主要还 ...

不知道他这车货箱做出来车皮好重？？  这LZ咋个不出来聊聊哦。。。。  

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zl316213287 发表于 2013-10-1 17:40
不知道他这车货箱做出来车皮好重？？  这LZ咋个不出来聊聊哦。。。。

车子昨天开到车厢厂去的，说的是就这月4号样子就做出来了，应该不太重，与上次拍的那杰狮轻量化差不多的

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zl316213287 发表于 2013-10-1 17:38
自重确实有点偏大  但是对于长途来说确实没得优势  我这一朋友主要是跑成渝线  而且不走高速  所以重量都 ...

走老路？拉啥哦，水泥，钢材这类东西？40吨对天龙来说还是轻松了

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欧洲运输 发表于 2013-10-1 17:37
关键是重庆，四川这一带不太认解放那车啊！虽然现在比以前逐渐多了些，但保有量还少得很 ...

这的确是  但是解放的配置和价格我还是觉得多不错的 重庆的新款J6  420牵引头  12挡  轻量化  比天龙420都便宜几千  那个差距确实明显。。。。

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欧洲运输 发表于 2013-10-1 17:42
走老路？拉啥哦，水泥，钢材这类东西？40吨对天龙来说还是轻松了

不清楚  水泥可能要拉  其他的也可能要拉。。    

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欧洲运输 发表于 2013-10-1 17:41
车子昨天开到车厢厂去的，说的是就这月4号样子就做出来了，应该不太重，与上次拍的那杰狮轻量化差不多的 ...

其实轻量化的车型我一直不是很放心他的可靠性  短期肯定看不出来 如果三年之后呢 ？  还能保持很好的状态吗  这个我表示怀疑。。。。。

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zl316213287 发表于 2013-10-1 17:45
其实轻量化的车型我一直不是很放心他的可靠性  短期肯定看不出来 如果三年之后呢 ？  还能保持很好的状态 ...

轻量化的载货车大梁还是双层梁，其实减重就减到悬挂上了，前3后4的少片簧而已，存气罐，油箱用铝合金的又减少一点，轮胎用真空胎。无非就这样减少重量。要拉重这钢板肯定不得行了，关键还是看拉啥货了

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zl316213287 发表于 2013-10-1 17:42
这的确是  但是解放的配置和价格我还是觉得多不错的 重庆的新款J6  420牵引头  12挡  轻量化  比天龙420 ...

这差距也明显了

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zl316213287 发表于 2013-10-1 17:43
不清楚  水泥可能要拉  其他的也可能要拉。。

那算拉得不算多的了，以前我那天龙每天都55吨到60吨，不过这样干车子确实比较费了

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欧洲运输 发表于 2013-10-1 17:54
这差距也明显了

这么脆弱  这个我怎么感觉是卸车时地势不平导致的哦。。。。  但又是两个相同的大梁尾部这点有这种情况出现，难道是大梁质量问题？？