不是最新款 江铃重汽福特Cargo谍照首曝

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【重型车网 原创】2012年8月，江铃汽车以2.7亿元的价格全资收购太原长安重型汽车有限公司100%股权，让福特进军中国重卡市场的梦想终于实现。一直有传闻新的合资公司将生产福特Cargo重卡，而恰好今年福特发布了将在南美及土耳其投产的全新Cargo重型卡车，引得国内一些业内人士猜想是否该款新车会在国内投产。不过现实是残酷的，重型车网小编近日收到一张福特Cargo在国内的路试照片，照片显示，正在进行路试的江铃重汽首款重卡的将是数年前在上海车展亮相的第二代福特Cargo卡车。

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很明显的可以看出这是一台在驾驶室经过伪装的福特Cargo 8x4自卸车，虽然没有明显的标示，但从标志性的立式圆形大灯就可以很容易认出这款福特Cargo。箱体应该是在国内打造用于配重测试的“临时工”，风格与整车完全不搭调。虽然是自卸车产品，但还是采用了全车真空胎的配置，不知道国产后是否会简配。

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虽然收到的照片只有一张自卸车的谍照，但可以肯定的是江铃重汽今后投产生产的Cargo会包含牵引车、载货车与自卸车几种常见的车型。在发动机方面，原装福特Cargo卡车采用福特公司自己的Ecotorq柴油发动机，排量7.3升，采用博世公司的共轨喷射技术，功率从240-300马力不等。变速箱采用ZF公司的ZF 9S109型9挡变速箱，转向机构采用ZF公司的ZF 8043型转向机，车辆悬挂采用钢板弹簧。

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外形不出彩，Cargo的内饰也只能用平淡无奇来形容。重型车网论坛有第二代Cargo卡车的实拍照片，内饰相当简单。换句话说，这代Cargo的设计理念就是实用为主，毕竟在国际市场上，这是一款面对中低端市场的卡车。

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从江铃与福特的合作项目来看，除了重型车以外还包括发动机项目，所以预计Cargo卡车将采用福特自己的发动机。但在变速箱方面，小编估计不会采用ZF的产品，为了节省成本改为法士特。

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第二代福特Cargo卡车在国内就能见到，长安福特赛车队用于后勤保障的就是Cargo 1830 4x2牵引车与2524 6x4载货车。

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    延伸阅读：国内为数不多的福特Cargo

    http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... amp;highlight=cargo

欧洲运输 已手机认证

这排量，这规格也就算个大规格中卡了，按照国际惯例还算不得重卡行列中，不知道江铃生产这车定价会在什么区间

yuxuan1122 已手机认证

两辐式方向盘很带感，其实可以做得丰满些，加个气囊什么的就比较好。

FORD CARGO还是第一代那款看着带感，这款平头车其实是不折不扣的欧洲车型贴标福特而已，跟FORD AEROMAX那样的美系福特有很大区分~