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楼主: 预见性驾驶
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新天龙420配置问题 [复制链接]

gxnnfc 已手机认证 

金牌会员

无知车夫。

Rank: 6Rank: 6
21#
发表于 2013-8-29 22:12:35 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-8-29 21:46
可能，用进口车吧，速比小到2.8 发动机扭矩又强劲，并且储备扭力又足，加上各种科技含量的技术，保证速度 ...

天龙，420+12档超速档+3.909的可以，但速度达不到你的要求，跑成都就算用进口车你也要500匹以上的发动机才有可能达到你的速度要求。

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欧洲运输  日，又不的我的车  详情 回复 发表于 2013-8-29 22:35:54

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
22#
发表于 2013-8-29 22:35:54 |只看该作者
gxnnfc 发表于 2013-8-29 22:12
天龙，420+12档超速档+3.909的可以，但速度达不到你的要求，跑成都就算用进口车你也要500匹以上的发动机 ...

日，又不的我的车

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预见性驾驶

Rank: 4
23#
发表于 2013-8-30 00:22:41 |只看该作者
HINO700 发表于 2013-8-29 19:20
曾经试过DCI420+ZF16S1650+3.909的天龙！1300转就80左右！

那就对了，ZF16S最高档速比是0.84，现配置法士特12档最高档速比是0.78，1300转85左右。

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预见性驾驶

Rank: 4
24#
发表于 2013-8-30 00:40:10 |只看该作者
本帖最后由 预见性驾驶 于 2013-8-30 00:47 编辑
欧洲运输 发表于 2013-8-29 16:49
后来改进的DCI机器车型都没接触过了，也不知道感觉如何，之前的那段驾驶经历让我对这车有不少看法，不太 ...

AVL公司经过动力学计算，总重55吨6轴车，最高档运行时：桥最大输出扭距5800N.M上下才合适，发动机负荷率在合理水平，动力和油耗的平衡点，储备动力充足不会见坡死。江浙平源地区5400就合适，云贵川要6000上下，西藏高海拨地区7000以上。你开的DCI420+3.42+16OD配置明显数值低了，1850N.M*3.42*0.83=5251,力不从心就不奇怪了。需要扭矩2100N.M的机头。

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欧洲运输  这是肯定，所以当初那配置的DCI系列车型很多用户反映见坡死也就不足为奇了 还有一点如果能用到13升机器，那么发动机在输出最大扭力时的耐力也会比11升的好很多  详情 回复 发表于 2013-8-30 15:47:51

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重型专项作业车

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25#
发表于 2013-8-30 10:10:50 |只看该作者
预见性驾驶 发表于 2013-8-30 00:40
AVL公司经过动力学计算，总重55吨6轴车，最高档运行时：桥最大输出扭距5800N.M上下才合适，发动机负荷率在 ...

这个很科学，原来在卡车之家论坛学习过此知识，如果发动机最终传动扭矩太小的话一是费油二是费机得不偿失。如果像他那样最高档12档要是扭矩不行带不动的话满载时就建议用11档，反尔油节省许多又不费机，12档最空车时用用

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欧洲运输  如果是这样跑那速度跟不上了，也就是说车辆的配置没选择合理，或者是厂家没合理配置的车型  详情 回复 发表于 2013-8-30 15:49:01

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
26#
发表于 2013-8-30 15:47:51 |只看该作者
预见性驾驶 发表于 2013-8-30 00:40
AVL公司经过动力学计算，总重55吨6轴车，最高档运行时：桥最大输出扭距5800N.M上下才合适，发动机负荷率在 ...

这是肯定，所以当初那配置的DCI系列车型很多用户反映见坡死也就不足为奇了 还有一点如果能用到13升机器，那么发动机在输出最大扭力时的耐力也会比11升的好很多

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
27#
发表于 2013-8-30 15:49:01 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-8-30 10:10
这个很科学，原来在卡车之家论坛学习过此知识，如果发动机最终传动扭矩太小的话一是费油二是费机得不偿失 ...

如果是这样跑那速度跟不上了，也就是说车辆的配置没选择合理，或者是厂家没合理配置的车型

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重型专项作业车

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28#
发表于 2013-8-30 17:55:20 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-8-30 15:49
如果是这样跑那速度跟不上了，也就是说车辆的配置没选择合理，或者是厂家没合理配置的车型 ...

追求动力经济速度的最佳结合看来就得是12升以上的大排量。

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欧洲运输  我比较喜欢大排量带来的驾驶感受  详情 回复 发表于 2013-8-30 20:44:23

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欧洲运输 已手机认证 

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29#
发表于 2013-8-30 20:44:23 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-8-30 17:55
追求动力经济速度的最佳结合看来就得是12升以上的大排量。

我比较喜欢大排量带来的驾驶感受

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HINO700  上坡方便撸管么？  详情 回复 发表于 2013-9-1 19:32:44

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HINO700 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
30#
发表于 2013-9-1 19:32:44 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-8-30 20:44
我比较喜欢大排量带来的驾驶感受

上坡方便撸管么？

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欧洲运输  那需要AMT,并且有巡航才方便  详情 回复 发表于 2013-9-2 13:22:43

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