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陕汽这是要逆天？ [复制链接]

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论坛元老

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电梯直达

楼主

发表于 2013-7-31 21:20:23 |只看该作者 |倒序浏览

发个你们不喜欢的

，还是放在灌水区吧

如图，网上看见这货，直接吓尿了

。 6X6要168万，8X8要200万以上了

外貌协会表示，钢圈真恶心

参数懒得码字，直接复制的

主要总成结构参数

发动机
型式：直列、六缸、水冷、四冲程、增压中冷柴油机带JACOB
发动机制动、双缸空气压缩泵。
型号： ISXe 600 31
额定功率/转速（kW（PS）/r/min）： 447（600）/2000
最大转矩/转速（ N·m/r/min）： 2508/1200～1500
排放标准：国Ⅲ排放
排量： 14.9 L

变速器
型号：艾里逊4700PR
型式：液力自动变速器
最大允许输入扭矩（ N·m） 2508
最大允许输入功率（kW（PS）） 447/600
涡轮最大输出扭矩（ N·m） 3525
最低允许发动机怠速（r/min） 500-820
允许发动机转速（r/min） 1700-2300
液力变扭器最大变扭比： 1.58
变速器各档速比:
档位 1 2 3 4 5 6 7 R
速比 7.6269 3.5102 1.9062 1.4288 1 0.7371 0.6390 4.8011

分动器
a．采用进口ZF 公司分动器
型号 VG2700-ZF（进口）
最大输入扭矩（N·m） 30000 Nm
最高输入转速： 2800r/min
速比（高档／低档） 0.913/1.407
分扭比： 1：2.60

燃油箱
装配2 个500L 铝合金燃油箱（串联）

传动轴
管状开式带十字轴万向节传动轴，全部用端面齿法兰盘。

驱动桥（大江车桥公司重新开模制造）
速比 i=9.47
前Ⅰ桥额定载荷13000Kg，铸钢桥壳，轮边行星减速、
转向驱动桥；
前Ⅱ桥额定载荷13000Kg，铸钢桥壳，轮边行星减速、
转向驱动桥；
中桥额定载荷25000Kg，最大输入扭矩22000Nm，铸
钢桥壳，轮边行星减速贯通式驱动桥，带轮间差
速器和轴间差速器；
后桥额定载荷25000Kg，最大输入扭矩15000Nm，铸
钢桥壳，轮边行星减速驱动桥，带轮间差速器。

转向系
转向型式：循环球式动力转向器的液压动力转向系统，
ZF8099 转向器，增加双前桥转向助力缸。

制动系统
行车制动双回路气压制动，带ABS，
驻车制动(兼应急制动) 弹簧储能断气制动(双前桥和双后桥)
辅助制动发动机JACOB 制动
挂车制动双管路挂车制动（全挂和半挂车接口）,
带挂车独立制动装置。

车架
结构型式槽形变截面纵梁框架式
车架宽度（mm） 850 10+8
纵梁断面尺寸（mm） 320×80×（10+8）

悬架
前悬架杠杆平衡式钢板弹簧悬架,带筒式减震器
后悬架纵置钢板弹簧平衡悬架，带筒式减震器

轮胎
采用14.00R20 越野子午线轮胎，中后桥为双胎结构。

驾驶室
采用F3000 加长加宽平顶驾驶室（2010 款伟世通内饰）

电气仪表
制式 24V 单线制、负极搭铁
发电机 28V 1.5kW 交流发电机
起动机 24V 5.4kW
蓄电池 2×12V 180A·h 低温

鞍座
型号：HBQLS100-37
承载能力：牵引压重不小于42000kg,具有双向摆动功能。
纵向摆角：20°
横向摆角：9°-12°