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楼主: 龙运快班

HOWO 375 [复制链接]

欧洲运输已手机认证

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发表于 2013-7-29 06:18:00 |只看该作者

东风五吨王发表于 2013-7-28 23:13
这张也是吧老卡车人的图主挂都带提升还有面板第一眼很震惊所以一直留着在
车牌我做了处理

空车直接变1拖2，省轮胎，省油耗啊，对于危险品确实实用了

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劳斯莱斯

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发表于 2013-7-29 15:58:46 |只看该作者

这不是371么。。。。。。。。。。

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truckfancier

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发表于 2013-7-29 16:55:28 |只看该作者

这个6*2在我们这里算是很好的利器了，过黄河大桥因为限重，提升桥可以发挥它的优势，轻轻一提。。立马减轻10吨左右。。而且空车省轮胎。。是个不错的选择，6*2以前都徘徊在290-336马力，20120版豪沃375配置增加了。。

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东风五吨王已手机认证

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发表于 2013-7-29 21:21:31 |只看该作者

truckfancier 发表于 2013-7-29 16:55
这个6*2在我们这里算是很好的利器了，过黄河大桥因为限重，提升桥可以发挥它的优势，轻轻一提。。立马减轻1 ...

政策导向
两个字呵呵

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发表于 2013-7-29 21:24:36 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-7-29 06:17
其实这东西还是蛮不错的，重汽除了这款牵引车，载货车也有使用这个结构的，只是非常少见 ...

有默契我的图为了你这句话等了三年哈哈
确实少见所以我才走了很远照近照

点评

欧洲运输这车的提升方式有点类似于SC4系使用的那种方式，中桥的悬挂钢板在桥下面，后桥使用液压缸提升，重量有些高了详情回复发表于 2013-7-30 11:55:39

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发表于 2013-7-30 11:55:39 |只看该作者

东风五吨王发表于 2013-7-29 21:24
有默契我的图为了你这句话等了三年哈哈
确实少见所以我才走了很远照近照
...

这车的提升方式有点类似于SC4系使用的那种方式，中桥的悬挂钢板在桥下面，后桥使用液压缸提升，重量有些高了

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发表于 2013-7-31 18:23:08 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-7-30 11:55
这车的提升方式有点类似于SC4系使用的那种方式，中桥的悬挂钢板在桥下面，后桥使用液压缸提升，重量有 ...

本来就不多
现在更看不到路上活的了

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欧洲运输哈哈，其实樊工现在的中桥提升我感觉更加适合目前使用状况些详情回复发表于 2013-7-31 22:04:17

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发表于 2013-7-31 20:09:07 |只看该作者

东风五吨王发表于 2013-7-27 23:32
膜拜欧版眼神真好

大板用这种条纹雨布真是亮瞎了啊

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发表于 2013-7-31 20:09:57 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-7-29 06:17
其实这东西还是蛮不错的，重汽除了这款牵引车，载货车也有使用这个结构的，只是非常少见 ...

听说故障率挺高的

点评

欧洲运输这个不知道了，没打听过这车的使用情况，故障主要出现在什么地方？详情回复发表于 2013-7-31 22:10:00

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发表于 2013-7-31 22:04:17 |只看该作者

东风五吨王发表于 2013-7-31 18:23
本来就不多
现在更看不到路上活的了

哈哈，其实樊工现在的中桥提升我感觉更加适合目前使用状况些

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