楼主: dyang

只有27马力斯太尔4X4小不点 [复制链接]

欧洲运输已手机认证

版主

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

11^#

发表于 2013-7-24 23:50:45 |只看该作者

老虎发表于 2013-7-22 13:39

我擦，这车也还有模型出来，厉害

使用道具举报

东风五吨王已手机认证

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

12^#

发表于 2013-7-25 03:19:40 |只看该作者

好牛叉的底盘

使用道具举报

极速飙C

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

13^#

发表于 2013-7-25 07:19:50 |只看该作者

有意思，开着玩绝对拉风。

使用道具举报

苏恬已手机认证

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

14^#

发表于 2013-7-25 08:53:27 |只看该作者

AxleTech基于3000系列和4000系列托架而推出一系列门式转向与刚性驱动车桥。通过门式车桥，车桥输入轴被提升到轮端中心线以上。输入功率通过托架和车桥轴传输到每个轮端的正齿轮，在此处提供额外的减速并从车桥轴到轮端中心线下降了4.8英寸。这种配置能够在车桥中心以下实现更大的离地间隙。最常见的应用为军事、林业、市政服务车辆。

这些车桥可配备多种不同的选配装置，包括中央轮胎充气（CTI）、牵引力控制差动、ABS（防刹车抱死）、可变输入地点以提高动力传动系统包装，以及各种安装衬垫选项。制动选项包括液压碟式刹车和空气驱动制动楔。

对于那些需要在良好道路速度和性能以及优良工程施工机动性之间寻求平衡的客户来说，选择AxleTech门式车桥来增加离地间隙是一个极好的选择。

百度结果

使用道具举报