融合新FH元素 东风日产柴新车独家解析

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【重型车网 原创】昨天晚上，重型车论坛有网友贴出了2张东风日产柴全新车型的照片，经过在某汽车公告网上查询，小编果然找到了这款车。由此看来该车距离上市已经不远了，但在此之前完全没有该车的任何消息，那么这车具体是个什么情况？结合照片与公告上的数据，小编不得不将它与即将于8月26日在泰国曼谷举行的日产柴新车Quester联系在一起，如果它真的是Quester，那么这将是日产柴首次将针对亚洲市场开发的车型第一时间放在国内生产。

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从照片上可以很明显的看出，虽然前脸做了很大的改动，但驾驶室主体却依然在沿用日产柴目前主打重型车Quon的驾驶室，但针对国内市场采用了高顶设计，换句话说，你甚至可以将它看做是东风天龙的驾驶室。

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前脸的变化让人需要时间接受，暂时忘记Quon和谐的前脸设计而面对这融合了沃尔沃新FH元素的新款日产柴重卡吧。不规则的深灰色进气格栅在小编个人看来并不算和谐，搭配飞去来器般的立式前大灯，构成了线条杂乱的前脸。

    虽然是Quon的驾驶室，但从登车台阶就可以看出这款新车明显要比Quon要高一级，也就是说它很有可能是一款平地板车型。在日本本土，由于国土面积较小的原因，4大重型车品牌的高顶车型比较少见，而平地板车型更是稀有。目前仅有三菱SuperGreat的平地板车型在出口，而这款日产柴新车的加入则有望改变目前在国内市场销量差的窘境。

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在某网站上，目前这款日产柴新车共有2个新车公告，分别是DND4250WB34和DND4250WC32，两款车的差别在于整备质量与发动机输出功率。通过公告可以看出，这款日产柴新车的发动机来自UD公司的10.8升直列6缸柴油发动机，分别有400马力与430马力两种马力段可以选择。

    由于暂时不得而知该车采用什么变速箱，小编个人猜想目前东风日产柴优迪狮所采用的伊顿10档变速箱可能被继续沿用，但也不排除采用杭州本地所产的ZF手动变速箱。

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比起优迪狮日本风味浓郁的底盘布置，这款日产柴新车的布置风格颇为欧洲化，尾气处理罐放置在右侧，尾灯也彻底告别了简陋的一刹车灯一转弯灯的日式风格进而改进为全新的整体式尾灯。尤其值得一提的是，该车还原厂配置了三角垫车块，放置于车辆大梁尾部。    由于全车采用钢板悬挂的形式，这款新车的整备质量并不算轻，8.8吨的质量对于一款6x4牵引车来说只能算是一般水平。

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市场分析

    东风日产柴寄希望于该车在国内市场打一次漂亮的翻身仗，毕竟几年前推出的优迪狮并没有取得良好的销售。车虽好，但没能取得市场认可，除了价格因素，优迪狮略显狭窄的驾驶室也是国内长途运输所排斥的重要因素，没有高顶车型，驾驶区域还被隔开，这是优迪狮的短板。而在新车上，这些劣势都被一一解决。

    在销售价格上，小编预计该车4x2牵引车的价格不会低于40万，而6x4牵引车则根据配置上探至50万左右，这个价格也是国产高端重卡的价格区间，介于国产车与进口卡车之间。

    在竞争对手方面，很明显，广汽日野700将是东风日产柴最直接的对手，它们俩在价格区间，品牌及车型对抗上都属于同一级别。但目前对于东风日产柴来说，需要做的是尽快完善新车的进一步开发，丰富车型品种。根据小编观察，广汽日野700在物流快运市场的影响力远不及混凝土搅拌车市场。专用车底盘才是提升销量的又一重要市场。

    重型车网将继续关注东风日产柴这款新车的动态，并带来第一手的新鲜资讯，尽请关注。

蚊子 已手机认证

krone 发表于 2013-7-17 09:13
在某网站上，目前这款日产柴新车共有2个新车公告，分别是DND4250WB34和DND4250WC32，两款车的差别在于整备 ...

11升机改自v,变速箱会继续沿用E顿的吧!听说这楼子是.在印度完成的!觉得这样的拚装只会出现在低端市场!

krone

蚊子 发表于 2013-7-17 09:57
11升机改自v,变速箱会继续沿用E顿的吧!听说这楼子是.在印度完成的!觉得这样的拚装只会出现在低端市场! ...

难道是D11？

irizar 已手机认证

泥煤的

蚊子 已手机认证

krone 发表于 2013-7-17 10:07
难道是D11？

整合出来的日 本产的v机!听说HK在用了