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楼主: irizar
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LNG天龙6X4危运版 [复制链接]

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31#
发表于 2013-7-3 08:35:53 |只看该作者
中国重卡 发表于 2013-7-2 23:33
书本上不是说天然气的热值比柴油的高吗

书上说的。。。
公司有客户买了
司机不停抱怨 爬坡像乌龟一样

点评

中国重卡  看来天然气只适合标载运输啊  详情 回复 发表于 2013-7-3 12:07:54

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32#
发表于 2013-7-3 09:29:13 |只看该作者
又来拉杀罐的

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33#
发表于 2013-7-3 09:42:07 |只看该作者
劳斯莱斯 发表于 2013-7-3 09:29
又来拉杀罐的

没 在天津拍的

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34#
发表于 2013-7-3 10:48:40 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-7-3 08:22
热值是一回事,尼玛,这不是烧火煮饭吃。柴油机压缩比和汽油机比是高很多的,所以柴油机一般都是比汽油机 ...

是啊,汽油机压缩比一般10~11,偶尔12     天然气压缩比12~13  柴油的都在14以上 相比柴油车 显然爆发压力上不来,扭力也小了,比汽油机还是很有优势的

点评

中国重卡  可是我问了一些开油气混合动力的的士司机说 混合动力不如单烧汽油的有力啊  详情 回复 发表于 2013-7-3 12:06:32

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35#
发表于 2013-7-3 12:06:32 |只看该作者
0409401363 发表于 2013-7-3 10:48
是啊,汽油机压缩比一般10~11,偶尔12     天然气压缩比12~13  柴油的都在14以上 相比柴油车 显然爆发 ...

可是我问了一些开油气混合动力的的士司机说 混合动力不如单烧汽油的有力啊

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36#
发表于 2013-7-3 12:07:54 |只看该作者
irizar 发表于 2013-7-3 08:35
书上说的。。。
公司有客户买了
司机不停抱怨 爬坡像乌龟一样

看来天然气只适合标载运输啊

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37#
发表于 2013-7-3 12:20:32 |只看该作者
中国重卡 发表于 2013-7-3 12:06
可是我问了一些开油气混合动力的的士司机说 混合动力不如单烧汽油的有力啊  ...

设计是烧汽油的车子,压缩比设定是按汽油设定的,肯定低于11, 而天然气适用的压缩比是12~13 ,压缩不够,爆发当然也就不够了,所以会觉得没力,要想有力,减薄缸垫或缸盖铣床铣掉1mm~2mm(气门活塞有干涉的话还要在活塞顶上挖坑)增加压缩比,加大爆发力  柴油车与之相反,减少压缩比,挖掉w型活塞中间的尖角,换成盆型活塞  (实际改装比这个要复杂,基本原理就是这样——适应天然气的辛烷值,对燃烧室做相应的改动)

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38#
发表于 2013-7-3 12:22:03 |只看该作者
改后只能烧单一燃料~~如果设计就是天然气的发动机烧汽油,肯定会高温爆震,(相当于该加97、98号油 的车加了90号油)

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39#
发表于 2013-7-3 12:29:08 |只看该作者
中国重卡 发表于 2013-7-3 12:07
看来天然气只适合标载运输啊

哈哈 我公司的客户基本都是标载的了
危险品运输很严的
但是一样都是乌龟

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40#
发表于 2013-7-3 15:15:23 |只看该作者
路过额额额的

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