黑色诱惑 红岩杰狮380牵引车跟车报告

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G42，南充方向

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进入山区之前都是双向6车道，进入山区高速后变为双向4车道

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预计在遂宁服务区吃晚餐，耍哥，遂宁，你懂的

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由于烟草运输与其他普通货物运输很多地方有所不同，所以车辆上路后需要赶时间尽快到达目的地，以便卸货时排到前面。（由于烟草运输的卸货与普通货物区别很大，早几小时达到提早卸货或许会提高几天的效率）

由于有了这种因素，驾驶员在操作车辆时便以速度至上，发挥车辆最高效率。所以车辆一直保持在发动机转数1600转，速度为90KM/H，这种操作方式当然会大大提高增加车辆燃油方面消耗，但对于赶时间的烟草运输行业来说这点油费的支出能带来更高的效率保障，可以说还是非常值得。

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此次行程总计860公里，由成都绕城高速经G42（沪蓉高速四川段）G50(沪渝高速重庆段 湖北段）S58（三峡高速）最终抵达湖北宜昌市。此段行程中有进1/2路段为山区高速，在G50湖北段更有坡度达到百分之五的大起伏路段，对车辆总体性能来说是非常严格的考验。

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对面车道的灰狮子，加装大导流罩，有兴趣可点击详帖【红岩杰狮推出超大版导流罩】

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速度不低......已经进入淮口爬坡路段，冲坡中

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照片中不能真实反应此路段的坡度

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整个列车总质量前面已说到只有41吨，再加上车辆的速度保持比较高，惯性巨大，相对而言对于山区高速爬坡来说压力不太大，在G42四川境内淮口，南充，华蓥几个大坡路段时杰狮只需从12档最多减至9档便顺利到达坡顶。