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楼主: 耍娃儿

2013上海车展:外貌协会止步 重汽SITRAK C7H牵引车解析 [复制链接]

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发表于 2013-5-13 09:00:50 |显示全部楼层
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发表于 2013-5-13 09:01:05 |显示全部楼层
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展车的配置挺高,铝合金轮毂加倍耐力的315\80 R22.5真空胎,对于用户来说,这样的配置有点过于高端了,普通真空胎足矣。

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发表于 2013-5-13 09:01:22 |显示全部楼层
说说发动机,很多人最关心的一点了。这台SITRAK C7H采用引进MAN D2066技术的MC11发动机,型号为MC11.44-40,排量为10.5升,直列6缸涡轮增压柴油机,最大输出功率440马力,最大扭矩2100牛米,而且从发动机1000转的时候就可以达到这个扭矩值。据悉,除了MC11,重汽还引进了更大排量的D26系列发动机,这款12.5升的发动机功率更强劲,将在今后应用在SITRAK的车型上。

点评

JN462A  之前SITRAK的宣传海报中一直宣称,最大功率可以到540马力,但是一直未见其用于任何整车的报道…… 强烈期待SITRAK C7H的540马力半挂牵引车投放市场!  详情 回复 发表于 2013-12-20 23:44:38

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发表于 2013-5-13 09:01:46 |显示全部楼层
变速箱来自德国ZF公司的16档手动变速箱16S221,据称SITRAK公路用车标配ZF变速箱,从这动力搭配来看,完全是MAN那一套直接照搬。
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发表于 2013-5-13 09:02:05 |显示全部楼层
驾驶室内部继承了TGA宽体车型的平地板血统。在欧系驾驶室在国内重卡市场大行其道的今天,有自己的平地板驾驶室才能在市场上有发言权。相比于TGA,这款驾驶室的仪表台风格更偏向于TGS车型,更加现代化。
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发表于 2013-5-13 09:02:20 |显示全部楼层
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发表于 2013-5-13 09:02:36 |显示全部楼层
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发表于 2013-5-13 09:02:54 |显示全部楼层
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发表于 2013-5-13 09:03:13 |显示全部楼层
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发表于 2013-5-13 09:03:28 |显示全部楼层
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