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楼主: 卡车yi生
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东风天龙8x2厢式载货车，车桥布置略有不同 [复制链接]

卡车yi生 已手机认证 

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11#
发表于 2013-4-29 17:31:22 |只看该作者
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发表于 2013-4-29 17:31:55 |只看该作者
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发表于 2013-4-29 17:32:31 |只看该作者
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卡车yi生 已手机认证 

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发表于 2013-4-29 17:33:21 |只看该作者
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欧洲运输  桥还是买的原厂8X2的那承重桥，尼玛弯桥 可这钢板支架改得太那个啥了  详情 回复 发表于 2013-5-17 14:37:25
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卡车yi生 已手机认证 

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15#
发表于 2013-4-29 17:34:47 |只看该作者
已经很明显知道是改装的
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卡车yi生 已手机认证 

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16#
发表于 2013-4-29 17:36:19 |只看该作者
大梁上面的备胎升降孔，本来备胎是在这里的，现在为车桥让位移到后面去了，应该是一辆6x2底盘车
DSC_3075.JPG
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卡车yi生 已手机认证 

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17#
发表于 2013-4-29 17:37:26 |只看该作者
如果真的是260马力，那车主就是买车之前就准备好自己改装了。天龙260马力的前4后4谁见过

DSC_3009.JPG (119.71 KB, 下载次数: 299)

DSC_3009.JPG

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欧洲运输  就算原车是6X2，但没260马力的公告啊，只有8X4有260的公告，装的C系列康机260马力的，不知道车主帖这个是什么意思了  详情 回复 发表于 2013-5-17 14:39:31
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苏恬 已手机认证 

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18#
发表于 2013-5-17 13:01:05 |只看该作者
感觉不是怎么协调

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不倒翁688 已手机认证 

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19#
发表于 2013-5-17 13:36:09 |只看该作者
我也是第一次见这种后六天龙，提升桥在驱动桥前的就见过不少

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欧洲运输  原装8X2天龙底盘那承重桥确实是在驱动桥前面的，但不能提升，是钢板固定式的，也没随动转向功能。  详情 回复 发表于 2013-5-17 14:35:10

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欧洲运输 已手机认证 

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20#
发表于 2013-5-17 14:29:06 |只看该作者
黑咖啡 发表于 2013-4-28 22:06
尾桥单胎，第一次见

因为是私自改装，加的后桥，所以少见

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