2013上海车展：巨无霸套餐 德国MAN上海车展3台卡车解析

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TGS 40.540采用了MAN公司的12.4升D2676共轨柴油直列6缸发动机，最大输出功率为540马力，最大扭矩达到了2500牛米。排放最高可达到欧洲5号标准，对于准备进入国内市场的车型，排放可放宽至欧4标准。变速箱来自德国ZF公司型号为ZF12 AS 2540 OD的12档自动变速箱。

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驾驶室后面巨大的黑色箱子就是传说中的变矩器，这款WSK 440液力变矩器能够在复杂路面或外负载增大时，使车辆增大牵引力，降低行驶速度，以克服阻力。

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储气筒旁边是热交换器，用于冷却液力变矩器工作时产生高温的液压油。

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全车采用尺寸为14.00 R20的德国马牌越野轮胎，6x6驱动车桥则来自MAN公司自己的轮边减速桥。悬挂方面，前后均为抛物线钢板弹簧，保证整车的承载能力。

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强壮的一台大件牵引车，光是车头的重量就达到了14.6吨，允许总重为40吨，而牵引额定重量则达到了250吨。

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很多人会关心大件用车的内饰会不会有很多复杂的操作按键。进入TGS 40.540才发现，这个内饰与普通公路用车完全一样，并没有想象中的那样凌乱。

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与前面介绍的TGS 28.440一样，这台大家伙的换挡系统也是这个小小的旋钮。

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虽然MAN在国内市场的占有率不算太高，但随着服务与销售网络的拓展，MAN这只德国雄狮的能见度也逐年提高。与三一的合作也在很大程度上可以提升MAN的销量。但不要忘记的是，MAN在国内的消防车底盘市场上的占有率可以说是数一数二的品牌。随着TGS大件牵引车的加入，MAN在国内市场的车系基本上已经完整，从牵引车到专用车底盘到大件运输车都有产品提供，国内市场的潜力对于进口品牌来说是个巨大的蛋糕，如何争夺，就看自己的营销策略了。