2013上海车展：巨无霸套餐 德国MAN上海车展3台卡车解析

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是时候进入车内打探了。拉开车门，出现在眼前的是ISRI的气垫座椅。进入车内，简洁的内饰风格非常讨人喜欢。MAN的家族式内饰风格一如既往的低调，仪表台采用灰色与银色两种材质，其做工可与市场上的主流中级轿车相媲美。

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4辐式多功能方向盘，握感饱满，驾驶员在行车时双手不用离开方向盘就可以控制车内许多功能。

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驾驶室内部储物空间也相当丰富，值得一提的是，TGS 28.440的副驾驶的顶部空间是完全空出来的，储物格并没有延伸到这里来。小编猜想是因为这个地方经常站立，空出头顶的空间能够更好的方便驾乘人员在车内活动。

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这玩意儿就是档位操作了，会不会很出乎意料。在行车时只需将旋钮旋转到相应档位就OK，很简单吧。

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TGS 28.440后桥提升气囊及稳定杆

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巨无霸汉堡：MAN TGS 40.540
终于轮到这个套餐的主食了，它就是展台的主角MAN TGS 40.540大件牵引车。这台车也是小编最为期待的一款车型。因为在国内的大件用车市场，MAN已经很久没有一款能够与奔驰SLT系列抗衡的车型了。上次发布TGA 41.660的时间还是7年之前。但这一切都过去了，因为这款车是MAN专门针对国内的大件市场打造的重量级车型，因为它的出现，奔驰SLT应该会感到不小的压力。

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在早期的FE40.600 6x6牵引车退出市场后，MAN公司缺少一款带有液力缓速器的6x6大件运输车。这个空缺被奔驰Actros 4060 SLT填补，于是奔驰公司这款车成为国内相当受欢迎的一款大件牵引车。在2012年德国IAA汉诺威商用车展上，MAN公司展示了一款基于TGS车型的40.540大件牵引车，作为对Actros 4060 SLT的回应。

    在论坛里有人也在问，MAN的大件用车不是应该是TGX车系吗？怎么TGS也加入大件运输行业了。个人认为是在国内市场，MAN主推的TGS车系，所以出现TGS的大件牵引车也并不奇怪。

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TGS 40.540采用LX驾驶室，前脸采用了去年7月改款后的外观，这个变动主要集中在进气格栅上。MAN字体位于中央，更加醒目，标志性的雄狮被融合到了装饰条内。前进气格栅变得更大，便于发动机更好的散热。开放式导风板设计改善了全车的空气动力学。

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车顶左右两侧均带有醒目的黄色警灯。前保险杠采用了TGS工程用车的款式。保险杠中央巨大的黑色牵引销是大件运输中的重要工具，特别是对于超重性货物需要两车重连的时候，这个牵引销的作用可以体现得淋漓尽致。