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楼主: 欧洲运输
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2013上海车展：最大13升！江淮纳威司达国产柴油机简介 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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21#
发表于 2013-4-26 18:45:52 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 16:28
对，差点把依维柯的柯索给忘了。玉柴的6K13升潍柴的WP13都还没投产吧

都木有的，现在就东风这ISZ都还没正式量产的，所以国内现在13升机器也就解放6DN还有玉柴6K ，以及红岩C13了

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欧洲运输 已手机认证 

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22#
发表于 2013-4-26 18:46:22 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 16:30
对还有个中吨位的工程机械，重型的工程机械比如吊车基本上都是OM502的机，徐工的三一的中联的大吨位吊车 ...

就是不知道江淮这两款发动机投产后价格如何了

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重型专项作业车

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23#
发表于 2013-4-26 18:48:51 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:45
都木有的，现在就东风这ISZ都还没正式量产的，所以国内现在13升机器也就解放6DN还有玉柴6K ，以及红岩C13 ...

估计13升机一时半会在国内还是比较难让众人接受，毕竟大排量大马力费油的阵旧观念还占据主流思想。想想11升机近400马力都曾让人疾乎马力太大必将费油了更何况13升机动则450 480这样的马力

点评

欧洲运输  但实际使用下来现在很多人在追捧WP12 CA6DM DCI11这样的11升级别发动机，而不追求以前的9升排量机器了，这需要接受的过程，只要使用下来表现不错，追捧的人自然就增多了  详情 回复 发表于 2013-4-26 18:55:11

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欧洲运输 已手机认证 

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24#
发表于 2013-4-26 18:55:11 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 18:48
估计13升机一时半会在国内还是比较难让众人接受，毕竟大排量大马力费油的阵旧观念还占据主流思想。想想11 ...

但实际使用下来现在很多人在追捧WP12 CA6DM DCI11这样的11升级别发动机，而不追求以前的9升排量机器了，这需要接受的过程，只要使用下来表现不错，追捧的人自然就增多了

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重型专项作业车

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25#
发表于 2013-4-26 18:57:12 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:55
但实际使用下来现在很多人在追捧WP12 CA6DM DCI11这样的11升级别发动机，而不追求以前的9升排量机器了， ...

9升的黄金时代，已经过去11升的时代正在进行，13升的时代不远将来

点评

欧洲运输  YES！这几年国内卡车发展很迅猛的，按照这势头发展下去10到15年就全完敢上世界同步水平了  详情 回复 发表于 2013-4-26 18:59:53

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欧洲运输 已手机认证 

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26#
发表于 2013-4-26 18:59:53 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 18:57
9升的黄金时代，已经过去11升的时代正在进行，13升的时代不远将来

YES！这几年国内卡车发展很迅猛的，按照这势头发展下去10到15年就全完敢上世界同步水平了

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VN770 已手机认证 

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27#
发表于 2013-4-26 19:18:02 |只看该作者
不过国内的大排量柴油机还是缺乏~~~技术完全受控与别人~~~

点评

欧洲运输  对，自己的技术基本没有了  详情 回复 发表于 2013-4-26 19:29:07

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
28#
发表于 2013-4-26 19:29:07 |只看该作者
VN770 发表于 2013-4-26 19:18
不过国内的大排量柴油机还是缺乏~~~技术完全受控与别人~~~

对，自己的技术基本没有了

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三环征腾T360

Rank: 8Rank: 8
29#
发表于 2013-4-26 19:29:57 |只看该作者
虽然 大排量是趋势  但是 小排量也不可忽略

点评

欧洲运输  使用工况不同，所以江淮4款发动机覆盖全面车型，我只介绍了其中两款重型车用发动机而已  详情 回复 发表于 2013-4-26 19:39:36

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重型专项作业车

Rank: 8Rank: 8
30#
发表于 2013-4-26 19:30:46 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:59
YES！这几年国内卡车发展很迅猛的，按照这势头发展下去10到15年就全完敢上世界同步水平了 ...

赶超欧美我是不望指望，但是鬼子棒子一定要追赶并超越这是我的心愿

点评

欧洲运输  黄兄口味不低.......要达到黄兄心里的预期比最世界一流产品还难  详情 回复 发表于 2013-4-26 19:40:07

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