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楼主: 欧洲运输
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2013上海车展:陕齿法士特新款斜齿16速变速箱上海亮相 [复制链接]

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31#
发表于 2013-4-24 12:52:16 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-4-24 12:51
换挡有气缸助力,没助力也扳的动啊

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32#
发表于 2013-4-24 12:54:28 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-24 12:52


那东西有什么用呢?要减轻劳动强度应该用AMT

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欧洲运输  在国内很多条件下使用AMT还不太合适的  详情 回复 发表于 2013-4-24 13:33:07

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33#
发表于 2013-4-24 13:33:07 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-4-24 12:54
那东西有什么用呢?要减轻劳动强度应该用AMT

在国内很多条件下使用AMT还不太合适的

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34#
发表于 2013-4-24 15:26:47 |只看该作者
零部件展览比女人展览强多了

这种换挡
方式 上手应该很快

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欧洲运输  对,零部件展区很多有意思的东西,后面我还会发一个关于克诺尔的详细产品介绍,全部是针对中国市场开发的  详情 回复 发表于 2013-4-24 15:32:18

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35#
发表于 2013-4-24 15:32:18 |只看该作者
东风五吨王 发表于 2013-4-24 15:26
零部件展览比女人展览强多了

这种换挡

对,零部件展区很多有意思的东西,后面我还会发一个关于克诺尔的详细产品介绍,全部是针对中国市场开发的

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36#
发表于 2013-4-24 19:20:57 |只看该作者
对于这种转换的  我不明白 咋能来的到16  虽然我晓得这种 和20挡转换一样  但是 就是不明白   只有一个上下转换 和旁边转换的 咋来16?低俗 1234  转换5678 再转 9 10 11 12  其他的还咋转换?

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欧洲运输  4X2X2转换为16速,一共4个档位,每个档位有个半档,等于是8个档了,再加上高低档区转换,就是8X2,共16速了  详情 回复 发表于 2013-4-24 20:37:16

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37#
发表于 2013-4-24 20:37:16 |只看该作者
三环征腾T360 发表于 2013-4-24 19:20
对于这种转换的  我不明白 咋能来的到16  虽然我晓得这种 和20挡转换一样  但是 就是不明白   只有一个上下 ...

4X2X2转换为16速,一共4个档位,每个档位有个半档,等于是8个档了,再加上高低档区转换,就是8X2,共16速了

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38#
发表于 2013-4-24 21:10:58 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-24 20:37
4X2X2转换为16速,一共4个档位,每个档位有个半档,等于是8个档了,再加上高低档区转换,就是8X2,共16速 ...

想起了  想起20挡的操作了  和这个一样  意思就是4个档位 带半挡 同时4个挡 在没半挡的时候 可以X2  在半挡的情况下也可以X2  

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欧洲运输  是的,一般多档位箱子在低速区4个档加档过程中用不上半档的,到了高档区才用  详情 回复 发表于 2013-4-24 21:28:07

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39#
发表于 2013-4-24 21:28:07 |只看该作者
三环征腾T360 发表于 2013-4-24 21:10
想起了  想起20挡的操作了  和这个一样  意思就是4个档位 带半挡 同时4个挡 在没半挡的时候 可以X2  在半 ...

是的,一般多档位箱子在低速区4个档加档过程中用不上半档的,到了高档区才用

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40#
发表于 2013-4-24 21:53:51 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-24 21:28
是的,一般多档位箱子在低速区4个档加档过程中用不上半档的,到了高档区才用 ...

这种就是和20挡的操作一样  我只能说这种变速器 如果装自卸车上面 跑山区的 需要 冲坡的路 那驾驶员 开起才恼火    如果我开 我肯定只有在下面换好了去

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欧洲运输  所以多档位并不是给自卸车装备的  详情 回复 发表于 2013-4-24 22:00:33

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