动力至上 记录从未停歇的欧洲重卡马力战

老虎

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:56
奔驰老大，一年6千台左右，S磕了点药去年异军突起，有个1千多台，占有率大幅攀升，V堕落了，几百台，然后 ...

做车的话看来还是日耳曼血统比较在行

老虎

irizar 发表于 2013-4-11 11:54
说说中国的情况吧。。。

国内也就不用说了，各种低配，各种简配。欧洲大马力车拉标载，根本就不适合国情。

欧洲人极为讲究血统，企业文化业做的很成熟，搜索视频，SCANIA V8秀加速，秀发动机声浪的比比皆是。淫荡.......

irizar 已手机认证

老虎 发表于 2013-4-11 12:07
国内也就不用说了，各种低配，各种简配。欧洲大马力车拉标载，根本就不适合国情。

欧洲人极为讲究血统， ...

昨天我拍的那个笨死3340 发动机声音像潍柴。。。响的要命

老虎

键盘车神，外貌协会以玩模型的角度分析一下（我喜欢高顶，带侧裙板，导流罩的高富帅型长途货运版）:欧洲的卡车细分市场已做的相当完美，欧洲7大厂都不可能在每一个细分市场都做领头羊，SCANIA从第一代V8开始就牢牢的把握住长途货运的市场，就是R TL 730马力上市也是为了巩固其长途货运市场霸主位置。从官方图片中，你几乎找不出R730四轴（你们比较专业叫8X4吧）的大件运输版本，因为SCANIA知道这个市场，无以撼动MAN TGX 41680和BENZ ACTROS 4160的位置。而VOLVO的FH750从官网图中几乎同时发布长途货运和大件版本，雄心不小，但是撼动的了德国两大冤家的地位？结果自己google吧。再说IVECO吧，从模型来看herpa不做，出了几款也是借用rietze的板件，iveco的主力厂家是AWM，这个玩87的都懂。彩绘？我没见过IVECO有彩绘，真车也只见过一台彩绘，而且也不是全彩绘，只是侧面绘了面积不大的图案。倒是DAF,MAGNUM彩绘不少，特别是DAF，4大厂就不用说了，玩模型必须要搜索实车图片作比较，看了不少欧洲各国的truckshow，IVECO.........真的不多。

好了说了一通胡言乱语的话，楼主请补充

中国火车网

扫盲了

Mitsubishi

耍娃儿 发表于 2013-4-11 11:10 不思进取的表现

我家99年的三菱415只有350

三环征腾T360

43年前 国内对于汽车 应该还是属于 朦胧期

东风五吨王 已手机认证

2000年 国内还在210左右徘徊 哎

重型专项作业车

三环征腾T360 发表于 2013-4-11 14:36
43年前 国内对于汽车 应该还是属于 朦胧期

43年前，咱中国还是90马力300NM 5.5升汽油机的时代呢

蚊子 已手机认证

老虎 发表于 2013-4-11 12:40
键盘车神，外貌协会以玩模型的角度分析一下（我喜欢高顶，带侧裙板，导流罩的高富帅型长途货运版）:欧洲的 ...

对意大利车只想说—点,车不错,难找件,意大利人太懒了。工业还是德系领先