百年传承，斯堪尼亚不得不说的历史

望梅止渴

“公路之王”斯堪尼亚卡车距今已经有百年的历史，确切的说，应该是112年的历史了，虽然进入中国市场时间不长，但是凭借其过硬的质量和优质的服务体系已经赢得了国内卡友的一致赞誉。有句话说得好，“世界上只有两种卡车司机，一种是正在开斯堪尼亚，一种是想开斯堪尼亚”，这句广泛流传在卡友群中的名言，也从侧面反映出斯堪尼亚品牌的无限魅力和超高人气，今天，小弟不才，就斗胆在各位车友们面前班门弄斧，详解斯堪尼亚在百年间那些不得不说的历史。



一切的一切都开始于1891年的瑞典，一家名为VABIS的专门生产火车车厢的企业正式成立，它正是现在世界著名卡车品牌——斯堪尼亚(Scania)的前身，刚开始的时候，这是一家生产火车车厢的工厂，但是随着英国和法国等国家产品的更新换代，一种带发动机的车辆越来越成为主流。于是，斯堪尼亚及时调整方向，在1897年生产出了斯堪尼亚历史上第一辆卡车，同时也是瑞典第一辆卡车，1910年斯堪尼亚-VABIS公司成立。



(斯堪尼亚第一辆内燃机卡车)



（斯堪尼亚Logo的历史演变）



在1912年到1916年间， 斯堪尼亚-VABIS受到亨利•福特汽车在美国取得的巨大成功的影响，开始进行大规模的投资生产，跻身到欧洲领先的标准轻型卡车制造商行列。



(1912年向瑞典邮政局交付的邮政卡车)



(瓦比斯工作人员)（1897）



（向瑞典国家铁路交付的三等火车车厢）（1904年）

望梅止渴

（瓦比斯的第一辆卡车诞生于1902年）
    二十世纪的斯堪尼亚被公认为瑞典的工业界最具潜力的企业，因为当时的斯堪尼亚虽然在类似传统农村作坊式的车间里生产，但是他们拥有良好的技术，可以创造出竞争优势。在1927年，斯堪尼亚-VABIS在原有发动机的基础上推出一款功率可达100马力的六缸发动机，与此同时，斯堪尼亚-VABIS的卡车的设计也日趋成熟。正是斯堪尼亚汽车和发动机的非凡质量，在二十世纪真正促进了公司的成长。




（1911年，斯堪尼亚出产的瑞典第一辆巴士投入运营）



（1912年，斯堪尼亚制造出第一辆消防车）



( 1916年，斯堪尼亚-瓦比斯推出第一台V8发动机)



(1927年，斯堪尼亚-瓦比斯开始向Sodertelje Bryggeri公司供应“Brewery”卡车)



(1928年，斯堪尼亚-瓦比斯制造了这辆配备4缸汽化器发动机的巴士，被命名为“竞速者”)

    在二十世纪四十年代中，斯堪尼亚-VABIS逐渐由一家以熟练技工为主的制造公司发展成为高效的现代工业企业。随着第二次世界大战爆发，斯堪尼亚-VABIS公司负责为瑞典军方供应汽车，坦克、装甲人员运输车和四轮驱动越野载重卡车等。在军用车辆上，公司首次采用4缸、6缸和8缸发动机。这些发动机的设计奠定了斯堪尼亚模块化设计理念和高度组件标准化的基础。




（斯堪尼亚-VABIS，M/41坦克）



（南泰利耶车架车间中的铆锤作业）
    1943年底，斯堪尼亚-VABIS开始为和平时期生产做准备，并转向现代化大规模生产。公司准备开发新的卡车车身系统并设计新的巴士。



（1954年，销往荷兰的第1000辆斯堪尼亚-瓦比斯底盘）



（1955年，斯堪尼亚-瓦比斯推出Metropo巴士的轻型版本——C70 CAPITOL巴士）
    20世纪60年代是斯堪尼亚-VABIS的扩张阶段，在1954年推出的Regent卡车，成为卡车领域的旗舰车型，并保持此称号一年之久；到了50年代末，斯堪尼亚-VABIS的市场份额已经达到了40%—50%。



（在荷兰Oude Pekela行驶的一辆斯堪尼亚-瓦比斯L56卡车1964 年）



（1961年，公司推出一款165马力的6缸涡轮增压发动机。）



( 公司境外工厂的运营非常成功。1963年，斯堪尼亚-瓦比斯的第2000辆卡车在巴西的圣伯尔南多德坎普工厂下线。)



（斯堪尼亚-瓦比斯在荷兰兹沃勒的发动机装配工厂。）
    又经过数年的发展，斯堪尼亚-VABIS在瑞典以及海外增设了多个生产基地，并与1956年进入巴西开设生产厂，这种极富前瞻性的发展策略为斯堪尼亚在20世纪70年代的成功奠定了基础。

望梅止渴

（斯堪尼亚-瓦比斯位于巴西伊比兰卡的发动机车间，上图为曲轴生产的作业现场。）
1980-1981年，斯堪尼亚推出了最新设计的斯堪尼亚系列卡车。这些卡车的发动机、变速箱、传动轴和后传齿轮均采用高度模块化设计，而且汽车组件比如车轴、车架、尤其是驾驶室也是如此。这就使得斯堪尼亚在提高生产效率的同时能够根据市场需求针对不同运输情况为客户提供量身定制的解决方案。

（1981年，斯堪尼亚推出首个模块化卡车系列——GPRT系列）

（搭载斯堪尼亚工业发动机的内燃机车，巴西）
      1987-1988年，斯堪尼亚推出了3系卡车并于1989年赢得“年度最佳卡车”奖。凭借着模块化组合系统的成功应用，斯堪尼亚公司做到了按照客户要求生产“量身定制”的卡车，率先将满足客户个性化需求的宗旨引入客户服务。

（ 1988年，斯堪尼亚发布型号名称尾号为3的新车型。）

（斯堪尼亚技术中心成立于1987年。斯堪尼亚的研发工作均集中于南泰利耶。）
      
二十世纪九十年代，通过在世界各地的稳步增长，它的发动机广泛应用于船舶，发电机，推土机，拖拉机，起重机，自卸车，水泵和岩石破碎机，是这些机械的动力心脏。

(1991年，推出了斯堪尼亚Streamline)

(1995年，斯堪尼亚推出4系列卡车)
     
在这期间，斯堪尼亚公司开发了模块化组合方式为各种运输任务生产不同种类的车辆。由于采用模块组合方式，斯堪尼亚公司能够为不同的客户提供量身定制的产品。同时在不显著增加配件总数量的情况下生产新的车型。由于斯堪尼亚的模块化产品系统，生产和制造系统的全球化合作得以成为现实。

（2004年，斯堪尼亚发布全新卡车系列）

（斯堪尼亚与中国巴士及客车制造商海格联合推出斯堪尼亚Touring。）

( 2009年推出的全新R系列)

目前，斯堪尼亚产品在性能，生命周期成本以及质量和环保方面在世界汽车市场均居领先地位。斯堪尼亚致力于以其高质量的产品和服务为用户提供“量身定做”的运输解决方案，力求成为用户最好的运输合作伙伴，最大限度的降低用户的运营成本，同时最大限度提高用户满意度。


近些年，斯堪尼亚也越来越意识到中国市场的重要性，逐步建立起了斯堪尼亚新浪官方微博和斯堪尼亚公路之王俱乐部两个能够与卡友面对面交流的平台，各位斯堪尼亚的卡友可以去关注一下，可以看出，斯堪尼亚的这项措施不仅要为中国的客户提供世界标准的产品，同时也在为中国的用户提供更优质的售后服务与保障。

浩哥

好贴，不错，真的很不错

三环征腾T360

貌似前几年就看过了！

力卡路

能延续百年之久，斯堪尼亚的性能，值得称赞 。

卡车之柱

进入国内应该好事情的，应该会有很大的发展

快乐自萧遥

斯堪尼亚的性能