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楼主: brabusturbo

1950 GM futureliner [复制链接]

taoer

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发表于 2013-3-31 00:08:32 |只看该作者

brabusturbo 发表于 2013-3-30 23:39
如果专门用来拉货，可以把它的承载式车身改成边梁承载，应该是OK。低驾驶室也有很多好处，盲区少，视野也 ...

如果只是为了改善视野，或许像某些吊车式的前伸驾驶室更适合，对整车结构的影响可以降低到最小的程度，毕竟加边梁是贯通全车，承力结构，与车桥会否有运动干涉都可能会涉及到，但这又会带来整车车长增加的问题。

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brabusturbo

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22^#

发表于 2013-3-31 00:09:35 |只看该作者

VN770 发表于 2013-3-31 00:01
这车身价奇高啊~~~居于世界最贵老爷车的前十~~~

美国好像也有人翻新它

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brabusturbo

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23^#

发表于 2013-3-31 00:15:56 |只看该作者

taoer 发表于 2013-3-31 00:08
如果只是为了改善视野，或许像某些吊车式的前伸驾驶室更适合，对整车结构的影响可以降低到最小的程度，毕 ...

周到。。。不过如果依然保持后置后驱格局是否会好些，只是发动机散热需要考虑

点评

taoer 你说的这个问题才是最根本的原因，后置引擎带来的货物装卸通道问题。如果改成前置，整个车身框架都要重新设计，那可是要动大手术的，无异于全新设计了。详情回复发表于 2013-3-31 00:22:40

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taoer

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24^#

发表于 2013-3-31 00:22:40 |只看该作者

brabusturbo 发表于 2013-3-31 00:15
周到。。。不过如果依然保持后置后驱格局是否会好些，只是发动机散热需要考虑 ...

你说的这个问题才是最根本的原因，后置引擎带来的货物装卸通道问题。如果改成前置，整个车身框架都要重新设计，那可是要动大手术的，无异于全新设计了。

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brabusturbo

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25^#

发表于 2013-3-31 00:28:10 |只看该作者

taoer 发表于 2013-3-31 00:22
你说的这个问题才是最根本的原因，后置引擎带来的货物装卸通道问题。如果改成前置，整个车身框架都要重新 ...

就是滴

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pgr4

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26^#

发表于 2013-3-31 02:33:19 |只看该作者

本帖最后由 pgr4 于 2013-3-31 03:09 编辑

米国从来不缺怪物
比如铁甲钢拳里的万国Sightliner ACO，耍哥如果穿个大短裤开的话，你如果好这口就可以从左边那块假风挡偷窥到他的DD.......

5493882789_edaec999f5_b.jpg (192.29 KB, 下载次数: 256)

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brabusturbo

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27^#

发表于 2013-3-31 10:06:48 |只看该作者

pgr4 发表于 2013-3-31 02:33
米国从来不缺怪物
比如铁甲钢拳里的万国Sightliner ACO，耍哥如果穿个大短裤开的话，你如果好这口就可以从 ...

哈哈，难道下面两块大玻璃反映出了设计师的特殊爱好？下边的两张商品车运输车正是我想说的那种形态

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taoer

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28^#

发表于 2013-3-31 11:00:07 |只看该作者

尼欧普兰啊

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三环征腾T360

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29^#

发表于 2013-3-31 11:23:16 |只看该作者

比较像概念车！！！

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brabusturbo

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30^#

发表于 2013-3-31 11:31:11 |只看该作者

三环征腾T360 发表于 2013-3-31 11:23
比较像概念车！！！

当年的概念车啦

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