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楼主: 欧洲运输
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耍哥出品:主打Dci发动机 东风D760新车更多细节爆料 [复制链接]

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11#
发表于 2013-3-19 20:46:34 |只看该作者
富豪卡车 发表于 2013-3-19 20:40
难道难道又是又是雷诺驾驶室??

又,,,是什么意思??

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12#
发表于 2013-3-19 21:10:21 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-3-19 19:12
欧洲化是国际的趋势,不光在中国,日韩及毛子东欧原华约国家的重卡都朝欧州化的方向发展 ...

93年VOLVO就推出的FH12车型,比我们早了近20年使用平地板超大驾驶室啊!

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13#
发表于 2013-3-19 21:10:58 |只看该作者
蚊子 发表于 2013-3-19 20:46
当年卡车人相聚东风,媒人就是D310天龙,想想就会笑~~希望这D760,,,,,,, ...

全新产品全新面貌!可惜现在不搞车了,不然真想买个来试试

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14#
发表于 2013-3-19 21:11:26 |只看该作者
富豪卡车 发表于 2013-3-19 20:40
难道难道又是又是雷诺驾驶室??

与雷诺没关系了啊

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15#
发表于 2013-3-19 22:28:20 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-19 21:10
93年VOLVO就推出的FH12车型,比我们早了近20年使用平地板超大驾驶室啊!

欧洲一直引领潮流

点评

欧洲运输  确实,相比北美那种个性化太强的卡车,世界其他国家更加愿意接受欧洲卡车  详情 回复 发表于 2013-3-19 22:31:21

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16#
发表于 2013-3-19 22:31:21 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-3-19 22:28
欧洲一直引领潮流

确实,相比北美那种个性化太强的卡车,世界其他国家更加愿意接受欧洲卡车

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17#
发表于 2013-3-20 18:01:55 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-19 22:31
确实,相比北美那种个性化太强的卡车,世界其他国家更加愿意接受欧洲卡车 ...

对于美式重卡我一直对其兴趣不大,除了个性张扬外在欧卡面前也没什么优势并且售价尤其是在中国的售价那简直是天文数字,佩特比尔389竟然要三百多万,奔驰的4160带液扭的也才这个价呢

点评

欧洲运输  美式车有美式车的优点,国内只是少见,所以把美国人拉货的车当做奢侈品来销售了,在美国汽车可是相当便宜的,下午还在一家网站看到成色不错的2手领航者折合人民币不过就5W多,还是近几年的款式......这些车要卖到中  详情 回复 发表于 2013-3-20 20:26:28

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18#
发表于 2013-3-20 20:26:28 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-3-20 18:01
对于美式重卡我一直对其兴趣不大,除了个性张扬外在欧卡面前也没什么优势并且售价尤其是在中国的售价那简 ...

美式车有美式车的优点,国内只是少见,所以把美国人拉货的车当做奢侈品来销售了,在美国汽车可是相当便宜的,下午还在一家网站看到成色不错的2手领航者折合人民币不过就5W多,还是近几年的款式......这些车要卖到中国来,国内汽车工业怕是要死翘翘了

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19#
发表于 2013-3-20 20:40:52 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-20 20:26
美式车有美式车的优点,国内只是少见,所以把美国人拉货的车当做奢侈品来销售了,在美国汽车可是相当便宜 ...

是啊,中国人一向当冤大头,售价仅相当于七十多万的美式长头卡在中国买上二三百万,售价仅相当于一百万的奔驰S600在中国得买上三百万唉,可悲可气

点评

欧洲运输  在华销售的车型需要上公告,对于销售量很小的车型来说这笔费用当然要转嫁到购买者头上了.......话再说回来,国内不乏美式配置,就以东风天龙为例,康明斯的发动机,富勒伊顿技术的陕齿箱,美国德纳技术的驱动桥....  详情 回复 发表于 2013-3-20 20:46:40

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20#
发表于 2013-3-20 20:41:08 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-3-20 20:26
美式车有美式车的优点,国内只是少见,所以把美国人拉货的车当做奢侈品来销售了,在美国汽车可是相当便宜 ...

美国卡车在我朝的卖点是文化(变形金刚功不可没),而非欧系车的生产工具。

点评

欧洲运输  个人觉得北美的卡车文化更是有另一番风味  详情 回复 发表于 2013-3-20 20:47:07

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