河北长征汽车-国产TATRA

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河北长征汽车后期的T815延伸产品广告图，能看出保险杠造型有所改动了，车灯也变为方形的了

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不光为各种特殊用车单位提供产品，长征汽车还为中国人民解放军供货，例如下面这台8X8的全驱军用车

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特种用途产品是长征汽车的最要销售途径

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进入2000年后长征也开始为产品改款，不再使用经典的TATRA驾驶室，转而采用国内能见度最高的各种仿三菱T850驾驶室产品。对于车迷来说可能觉得这是一个败笔，但对于厂家来说这也是不得已的举措。项目完结，长征不在拥有TATRA商标已经驾驶室造型的使用权，面临必须改款，在老旧的驾驶室基础上投入不少资金进行改款的话还不如直接购买国内各大车身厂现有的产品，毕竟长征汽车的销量非常少。

为军队提供的4X4底盘基础上改装的专用车，驾驶室采用了仿三菱T850造型，这个驾驶室包括脚踏板的设计与解放当年使用的解放道依茨系列产品完全相同。

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还有使用柳汽乘龙仿三菱驾驶室的产品，不过细心的兄弟能看出来这款产品底盘不是来自TATRA的了！2000年后的河北长征除了生产TATRA技术的底盘外，还生产其他民用底盘，为了厂家的生存必须走这条道路，虽然只是小众范围内销售。

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另一款民用产品，4X2牵引车，看到这照片惊呆了！完全来自红岩的驾驶室连面罩的造型都没换一个！只是贴了长征自己的标志而已。能从车桥看出，前后桥都来自STEYR技术的，包括车身侧的电瓶盒，排气管造型与红岩的完全一致，发动机可选用潍柴，玉柴等机器

Suser

中国重型汽车工业联营公司于1983年3月29日在济南成立，当时由14家企事业单位组成：

截止1989年初，中国重型汽车工业企业联营公司内各企事业单位构成：
在这些重汽联营企业中，济汽总厂、川汽、陕汽、长征是四家主要的重卡整车生产企业，生产黄河JN162、罗曼、斯太尔91、红岩CQ30、CQ19系列、延安牌SX161、长征CZ161、太脱拉815等重卡，而南阳汽车厂、合肥淝河汽车厂、湖南重型汽车厂、黑龙江汽车厂、泰安汽车配件厂都生产仿老黄河的150型8吨卡车、JT680型大客车底盘及其他专用车，齐齐哈尔汽车厂生产移山牌10吨双向自卸车，青岛专用汽车制造厂采用JN150、罗曼、斯太尔91等重卡底盘生产自卸车、油罐车等专用汽车，湖南衡阳客车厂、济南客车厂、安徽省客车总厂等企业利用JT680、斯太尔91等大客车底盘生产公共汽车、长途客车、团体客车等产品。

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不过那些小众范围销售的民用产品只为厂家赢得很少部分销售额，长征汽车的强项还是采用TATRA底盘的专用车，例如下面这些油田使用的车辆，还是来自T815技术的。不过驾驶室还是使用的仿三菱驾驶室，前脸造型作了改动。

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