07年我开的霸龙

pgr4

欧洲运输 发表于 2013-2-27 18:44
看来老外还是不了解中国的市场哦。

上柴机器总体使用起来还是蛮不错的，我当年那台红岩还是单桥的，拉 ...

基本上配件都通用，在外面的时候要换配件都是直接买康明斯的。
和同样马力的玉柴相比，百公里至少省3升以上，差距明显

欧洲运输 已手机认证

pgr4 发表于 2013-2-27 19:06
那时候满载也就35吨左右，自流足够用了。这批劳尔挂现在都改得面目全非了。
要是不改，我觉得用十几年不 ...

以前兄弟开这车主要拉什么商品车啊？知道您以前提到过来重庆拉长安，还有什么啊

欧洲运输 已手机认证

pgr4 发表于 2013-2-27 19:10
基本上配件都通用，在外面的时候要换配件都是直接买康明斯的。
和同样马力的玉柴相比，百公里至少省3升以 ...

这么明显这得归于楼主驾驶技术精湛

pgr4

欧洲运输 发表于 2013-2-27 20:54
以前兄弟开这车主要拉什么商品车啊？知道您以前提到过来重庆拉长安，还有什么啊 ...

都是去江北，金渝大道华荣停车场那边，我们拉万强的单。什么车都有，长安，力帆，沃尔沃，福特都拉过。

pgr4

欧洲运输 发表于 2013-2-27 20:58
这么明显这得归于楼主驾驶技术精湛

上柴走平路比玉柴省油，控制好转速，1400以下走的很平稳。
加了水箱淋水，爬坡也不输给玉柴。
走平原玉柴不是对手。

欧洲运输 已手机认证

pgr4 发表于 2013-2-27 21:34
都是去江北，金渝大道华荣停车场那边，我们拉万强的单。什么车都有，长安，力帆，沃尔沃，福特都拉过。

...

以前经常去华荣，那边轿运车停得很多！看来和您认识晚了啊

欧洲运输 已手机认证

pgr4 发表于 2013-2-27 21:36
上柴走平路比玉柴省油，控制好转速，1400以下走的很平稳。
加了水箱淋水，爬坡也不输给玉柴。
走平原玉柴 ...

这充分说明了楼主驾驶精湛，对车的认识很深，才会有此体会

pgr4

欧洲运输 发表于 2013-2-27 22:07
以前经常去华荣，那边轿运车停得很多！看来和您认识晚了啊

现在轿运车都停在三亚湾水产市场那边了，加工区6路下面。

暂时不会再往外跑了
轿运车恢复正常水平了，说不定会重操旧业，现在的车真的是没有那个能力去驾驭了，太操心。
要求不高，20米挂，单排就可以了。

骑驴摔过

pgr4 发表于 2013-2-26 23:47
贵州324就更别提了，兴义那几个限速15的坡，狭窄的马岭镇县道，乌纱针小学三连环的强力减速带。。。。。。
...

以前跟老板跑云南，过兴义回南宁，在江底换的班，刚开始不知道兴义的那段国道的那个厉害，一开始一换班下来就睡着，后来有机会看了那段国道，就再也没有睡着过！后来跑多了就经常见有17米的平板挂在那段路睡觉

欧洲运输 已手机认证

pgr4 发表于 2013-2-27 22:33
现在轿运车都停在三亚湾水产市场那边了，加工区6路下面。

暂时不会再往外跑了

看来没少来重庆哦，了解得很清楚啊！哈哈！我现在也是这样，如果运输市场能规范些，普货运输不在是17.5米天下，装3.5米宽，4.5米高，也有想法重返运输大军