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楼主: 欧洲运输
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【一图党】丹东黄海DD161P 6X2 长材运输车 [复制链接]

eguiqiezi

Rank: 8Rank: 8
51#
发表于 2013-3-7 12:48:33 |只看该作者
Suser 发表于 2013-3-7 11:06
是啊，以前除了济汽外，全国各地有合肥淝河、湖南重汽、南阳汽车厂、泰安汽配厂、丹东汽车厂、黑龙江汽车 ...

当年许多客车厂几乎都有过成批的、像第一代老黄海DD680那样的老黄河底盘的柴油车
但最终都没有在此基础上继续发展起来 也有的厂子尝试过11米甚至12米后置车 却大都已各种原因而失败告终
那时基本成了以黄海用的黄河后驱为主的11米后置车（后来曙光桥实现了黄海的12米），
以安凯利用斯太尔轮减桥技术发展的安凯后驱的12米后置车

以前在丹东还是见过各种以黄河底盘为基础的11米前置车
小时候一见到这样类型的车就很喜欢看 觉得很稀奇

黄海系列不用说了 看着家乡品牌长大的
还有四平的SP670大龙车（丹东1路早期用车）
济客JK6170京华脸大龙车 （当年518内燃机厂的通勤）
抚顺的一种11米车 （凤城客运站的 那时凤城大量购进抚顺的9米客车 那种车的加长版）
大连远征一种11米车 蓝色 后桥仿太拖拉的平头轴（不是斯太尔那种粗又大的）（东港客运站的）
四川乐山产的乐达11米 涂的黄海6111的经典白蓝图案 后桥仿太拖拉的平头轴（不是斯太尔那种粗又大的）
这车当年居然还是黄海的通勤之一
再就是还见过一叫不上名字的11米 车身造型整体很像80年代超老的白色大连远征9米车的加长版
（初中时见过一这车的工棚 前脸上写着“LIAONING……”）后半边字掉光了

在沈阳还见过“华龙”牌SKC6110 那车用的就是后来发展的黄海6111底盘
不看前脸而单从侧面看上去就像又一辆黄海6111

点评

欧洲运输  果然是行业专家佩服！！！  详情 回复 发表于 2013-3-8 20:45:59

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eguiqiezi

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52#
发表于 2013-3-7 12:53:12 |只看该作者
Suser 发表于 2013-3-7 11:00
碰上知情人士了！感谢指正！后来看了下DD160的确是6X2驱动的，在本帖41楼里Hiace提到平头黄海也有6X2的后 ...

我也是至今才知道汽改厂当年还有过平头柴
很可惜 我也从未亲眼见过平头黄海卡车 估计也没有量产
那个时候在丹东，长头的“辽老三”和解放东风黄河相比也是很常见的

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hiace

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53#
发表于 2013-3-8 20:32:52 |只看该作者
eguiqiezi 发表于 2013-3-7 12:53
我也是至今才知道汽改厂当年还有过平头柴
很可惜 我也从未亲眼见过平头黄海卡车 估计也没有量产
那个时 ...

平头的销量估计不多 我是山西的 在我的印象中就我爸单位有两台黄海卡车 一辆蓝色平头的 一辆绿色有鼻子的 都是6*2 最后的那排是拖轮没有动力

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欧洲运输 已手机认证 

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54#
发表于 2013-3-8 20:45:59 |只看该作者
eguiqiezi 发表于 2013-3-7 12:48
当年许多客车厂几乎都有过成批的、像第一代老黄海DD680那样的老黄河底盘的柴油车
但最终都没有在此基础上 ...

果然是行业专家佩服！！！

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欧洲运输 已手机认证 

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55#
发表于 2013-3-8 20:46:45 |只看该作者
eguiqiezi 发表于 2013-3-7 08:18
您的这些老黄海照片太珍贵了
前面的长头车小时候还是常见到的 乳白色 深蓝色常见
三轴的最后一轴实为载重 ...

高手！！！

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Suser

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56#
发表于 2013-3-9 00:32:59 手机访问 |只看该作者
eguiqiezi 发表于 2013-3-7 12:48
当年许多客车厂几乎都有过成批的、像第一代老黄海DD680那样的老黄河底盘的柴油车
但最终都没有在此基础上 ...

真是研究大客车的行家啊！顶！

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eguiqiezi

Rank: 8Rank: 8
57#
发表于 2013-3-9 09:15:21 |只看该作者
Suser 发表于 2013-3-9 00:32
真是研究大客车的行家啊！顶！

我只是业余的 都是属于车迷型的
您要真的叫我把车拆了再装上我可真的不会啊

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palapala

Rank: 8Rank: 8
58#
发表于 2016-10-13 13:37:09 |只看该作者
eguiqiezi 发表于 2013-3-7 08:18
您的这些老黄海照片太珍贵了
前面的长头车小时候还是常见到的 乳白色 深蓝色常见
三轴的最后一轴实为载重 ...

记忆真好，画得更好！

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芳香之旅

Rank: 8Rank: 8
59#
发表于 2016-10-13 22:56:22 |只看该作者
eguiqiezi 发表于 2013-3-7 12:48
当年许多客车厂几乎都有过成批的、像第一代老黄海DD680那样的老黄河底盘的柴油车
但最终都没有在此基础上 ...

我就补充一下，远征那个是DK6111，后桥来自陕汽，贝利埃技术

点评

eguiqiezi  原来如此，这么说来 当时黄海通勤之一的 四川乐山乐达11米客车 应该差不多也是陕汽后桥，那车后桥当时看着和跑东港的那台远征几乎一样， 据说当年乐山厂还制造过一种超级子弹头客车 LSK6120 12米后置车 斯太尔驱动  详情 回复 发表于 2016-10-14 09:14:05

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eguiqiezi

Rank: 8Rank: 8
60#
发表于 2016-10-14 09:04:26 |只看该作者
Suser 发表于 2013-3-7 11:06
是啊，以前除了济汽外，全国各地有合肥淝河、湖南重汽、南阳汽车厂、泰安汽配厂、丹东汽车厂、黑龙江汽车 ...

其实当时继续发展黄河系底盘的厂子除了黄海 济客 还有一个，而且就在皇城根底下 北京本地人应该是最熟悉不过的
没错 就是“京华”
京华所处的特殊位置以及当时能享受到的特殊“待遇”，使得京华可以放开手地制造各种汽车，哪怕入不敷出
个人感觉 我国历史上前置黄河系底盘客车制造最多的应该就是京华了
BK670以及衍生单机 BK6170以及衍生单机，在当时全国 尤其是京城及周边地区都有相当庞大的数量
我国第一款量产的18米就是在京华开始的，用陕汽底盘，之后陕汽系底盘一直统领了京华所有系列的前置后置18米 直到被福田收购

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